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单选题
在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()
A

前进位置

B

空档位置

C

倒档位置


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()。

考题 半轴的功用是将()传递过来的动力传给驱动轮,使驱动轮获得旋转动力。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、差速器

考题 在汽车上,动力传递的正确路线是()。A、发动机->变速器->离合器->差速器B、发动机->差速器->变速器->离合器C、发动机->离合器->变速器->差速器D、发动机->离合器->差速器->变速器

考题 变速器可以中断发动机向驱动轮的动力传递。

考题 传动系的功用是将发动机发出的动力传给()。A、变速器B、驱动轮C、车轮D、离合器

考题 离合器是设置于发动机与变速器之间的()传递机构,它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。A、扭矩B、扭力C、动力D、输出

考题 变速器使用()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。A、一档B、二档C、三档D、空档

考题 在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递给驱动轮,必须将变速器的变速杆置于哪里?

考题 在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递驱动轮,必须将变速器的变速杆置于()A、前进位置B、空档位置C、倒档位置

考题 变速器使用空档时,即使离合器结合,发动机动力也不能传给()。

考题 变速器在空挡位置时,可在发动机不熄火、离合器接合状态下切断动力传递。

考题 使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。A、一挡B、倒挡C、空挡D、超速挡

考题 传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给()。A、离合器B、变速器C、主减速器D、驱动轮

考题 在离合器结合的情况下,切断发动机与传动系的动力传递。

考题 变速器功能()。A、改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围B、使发动机可以倒退行驶C、使发动机在有利工况下工作D、中断动力传递

考题 离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器操纵杆置于()位置。A、倒挡B、一挡C、空挡

考题 离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不传递给驱动轮,必须将变速器杆置于()。A、倒档位置B、一档位置C、空档位置

考题 ()在离合器接合状态时,可中断发动机与驱动轮之间的动力传递,以满足汽车短暂停车和润滑动情况的需要。A、变速器B、离合器C、差速器D、主减速器

考题 在正常情况下,发动机工作,汽车离合器踏板处于自由状态时()A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离

考题 在正常情况下,发动机工作,汽车离合器踏板处于自由状态时()A、发动机的动力不传递给变速器B、发动机的动力传递给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离

考题 判断题在离合器结合的情况下,切断发动机与传动系的动力传递。A 对B 错

考题 单选题传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给()。A 离合器B 变速器C 主减速器D 驱动轮

考题 单选题离合器是设置于发动机与变速器之间的()传递机构,它使二者的动力得到可靠的接合和彻底分离。A 扭矩B 扭力C 动力D 输出

考题 单选题在正常情况下,发动机工作,汽车离合器踏板处于自由状态时()A 发动机的动力不传递给变速器B 发动机的动力传递给变速器C 离合器分离杠杆受力D 离合器的主动盘与被动盘分离

考题 问答题在离合器结合的情况下,为了使发动机的动力不能传递给驱动轮,必须将变速器的变速杆置于哪里?

考题 多选题变速器功能()。A改变传动比,扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围B使发动机可以倒退行驶C使发动机在有利工况下工作D中断动力传递

考题 单选题使用变速器()时,即使离合器接合,发动机动力也不能传给驱动轮。A 一挡B 倒挡C 空挡D 超速挡