考题
在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）。
考题
半轴的功用是将（）传递过来的动力传给驱动轮，使驱动轮获得旋转动力。A、离合器B、变速器C、万向传动装置D、差速器
考题
在汽车上，动力传递的正确路线是（）。A、发动机－＞变速器－＞离合器－＞差速器B、发动机－＞差速器－＞变速器－＞离合器C、发动机－＞离合器－＞变速器－＞差速器D、发动机－＞离合器－＞差速器－＞变速器
考题
传动系的功用是将发动机发出的动力传给（）。A、变速器B、驱动轮C、车轮D、离合器
考题
机械传动装置中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、（）传至驱动轮。A、主减速器、差速器、半轴B、主减速器、差速器C、差速器、半轴D、主减速器、半轴
考题
（）中动力由发动机经离合器、变速器、传动轴或联轴器、主减速器、差速器、半轴传至驱动轮。A、静力传动装B、机械传动装置C、压力传动装置D、液压传动装置
考题
DSG变速箱中双离合器的作用是（）A、切断和接合发动机的动力B、实现变速箱的档位变换C、将发动机扭矩传递给不同的传输组件D、减小发动机扭矩引起的振动
考题
变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一档B、二档C、三档D、空档
考题
在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?
考题
为了使发动机与变速器能够平稳结合和分离，应使用（）。A、离合器B、减速器C、制动器D、化油器
考题
在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A、前进位置B、空档位置C、倒档位置
考题
变速器使用空档时，即使离合器结合，发动机动力也不能传给（）。
考题
使用变速器（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。A、一挡B、倒挡C、空挡D、超速挡
考题
传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给（）。A、离合器B、变速器C、主减速器D、驱动轮
考题
行车中，变速器的挡位越高，发动机传递给驱动轮的扭矩越大。
考题
离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不传递给驱动轮，必须将变速器操纵杆置于（）位置。A、倒挡B、一挡C、空挡
考题
发动机的动力经离合器首先传递给（）。A、传动轴B、手制动器C、变速器D、差速器
考题
将发动机动力传递给变速器的装置是：（）。A、变速器输入轴B、离合器C、传动轴D、差速器
考题
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传给变速器B、发动机的动力传给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
考题
一般变速器的动力传动过程是：发动机－离合器－变速器－万向传动装置－主减速器－差速器－半轴－驱动轮。
考题
一般发动机的动力传动过程是：发动机→离合器→变速器→万向传动装置→主减速器→差速器→半轴→驱动轮。
考题
通常汽车传动系动力最后经过（）传递给驱动轮。A、离合器B、变速器C、主减速器D、半轴
考题
在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A、发动机的动力不传递给变速器B、发动机的动力传递给变速器C、离合器分离杠杆受力D、离合器的主动盘与被动盘分离
考题
单选题在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递驱动轮，必须将变速器的变速杆置于（）A
前进位置B
空档位置C
倒档位置
考题
单选题传动系统的功用是将发动机的动力按照需要传递给（）。A
离合器B
变速器C
主减速器D
驱动轮
考题
单选题在正常情况下，发动机工作，汽车离合器踏板处于自由状态时（）A
发动机的动力不传递给变速器B
发动机的动力传递给变速器C
离合器分离杠杆受力D
离合器的主动盘与被动盘分离
考题
问答题在离合器结合的情况下，为了使发动机的动力不能传递给驱动轮，必须将变速器的变速杆置于哪里?