考题
电容式压力传感器输出信号的频率与进气歧管内的绝对压力成正比。()
此题为判断题(对，错)。
考题
排气系统是由( )构成。A.排气岐管进气岐管排气管B.排气岐管排气管排气消声器C.进气岐管排气管排气消声器
考题
电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。
考题
电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）
考题
在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。A、半导体压敏电阻式B、电容式C、膜盒传动的可变电感式D、表面弹性波式
考题
电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A、反比B、正比C、函数
考题
当发动机负荷增加，进气岐管真空度减小，而进气岐管的绝对压力则（）。A、增大B、保持不变C、只随大气压力变化D、减少
考题
可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
考题
进气压力传感器把进气岐管中的气体压力转变为电信号送至（）。A、火花塞B、电子控制器C、汽缸D、分电器
考题
电容式进气压力传感器输出信号的（）与进气歧管内的绝对压力成正比。A、电压B、电流C、频率D、功率
考题
进气歧管绝对压力传感器的主要形式有（）。A、半导体压电式B、半导体压敏电阻式C、电容式D、表面弹性波式E、可变电感式
考题
目前广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。A、电阻式B、膜盒传动式C、可变电感式D、电容式
考题
进气歧管绝对压力传感器种类较多，按其信号产生的原理可分为半导体压敏电阻式、电容式、膜盒传动的（）式和表面弹性波式等。A、可变电阻B、可变电容C、可变电感D、可变位移
考题
目前汽车电控系统中广泛应用的进气歧管压力传感器是（）。A、膜盒传动式可变电感式B、表面弹性波式C、电容式D、膜盒传动式可变电感式、表面弹性波式、电容式都不对
考题
填空题可变进气岐管系统式发动机在高速时采用（）的进气岐管，中、低速时采用（）的进气岐管，以充分利用气流的惯性效应、提高充气效率。
考题
单选题电容式进气歧管绝对压力传感器输出信号的频率与进气歧管绝对压力成（）。A
反比B
正比C
函数
考题
单选题D型汽油喷射系统采用的空气计量装置是（）。A
翼片式空气流量计B
进气岐管绝对压力传感器C
卡门涡流式空气流量计D
热线式空气流量计
考题
填空题半导体压敏电阻式进气压力传感器一面导入进气岐管压力，另一面是（）。
考题
多选题在当今发动机电控系统中，应用较为广泛的进气歧管绝对压力传感器的形式有（）。A半导体压敏电阻式B电容式C膜盒传动的可变电感式D表面弹性波式
考题
单选题进气歧管绝对压力传感器就其信号产生原理可分为（）等A
半导体压敏电阻力、电容式、膜盒传动的可变电感式和表面弹性波式B
磁脉冲式、光电式、霍式和可变磁阻式C
热线式、热膜式、滑变电阻式和霍尔式
考题
问答题进气歧管绝对压力传感器中输出给ECU的信号哪些是电压信号，哪些是频率信号？
考题
单选题电容式进气歧管绝对压力传感器的电容量由于两极板间的距离增大电容量（）。A
增大B
减小C
不变
考题
判断题电容式进气管绝对压力传感器电容量的变化量经过电路转换成电流信号输给ECU。A
对B
错
考题
判断题电容式进气歧管绝对压力传感器其实就是数字输出式进气歧管绝对压力传感器。（）A
对B
错
考题
判断题电容式进气岐管绝对压力传感器产生的是频率式数字信号。A
对B
错