考题
一般来说，对香味要求较高的烤烟，品质最佳的烟叶是（）。A中部B中部偏下C中部偏上D顶叶
考题
到达列车制动机试验发现软管连接器漏泄揉动处理不能消除时，要使用故障磁钉标识技检作业时分解处理。
考题
投入油枪时应检查油管上的阀门和连接软管等有无漏泄。
考题
制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
考题
抢点作业始发列车时，发现软管连接器漏泄可以揉动连接器处理。
考题
安装试验标准风表后，风表与车辆制动软管连接器连接处漏泄的要认真处理。
考题
车辆空气制动装置作单车漏泄试验时，首先应作（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、动缸及副风缸漏泄试验
考题
管系漏泄试验必须包括车辆两端的软管及（）。A、软管外观B、软管水压试验C、连接器密封圈D、软管卡子
考题
车辆空气制动装置作单车漏泄实验时，前后应作（）漏泄试验。A、全车B、主管C、软管连接器D、制动缸及副风缸
考题
车辆空气制动装置做单车漏泄试验时，首先应做（）。A、全车漏泄试验B、主管漏泄试验C、软管连接器漏泄试验D、制动缸及副风缸漏泄试验
考题
排除碱式滴定管中的气泡时，手指应挤压玻璃球的（）。A、下部B、中部偏上C、中部偏下D、上部
考题
始发列车尾部车辆软管有挂链的必须将挂链与软管连接器挂牢，无软管挂链的须用（）将软管连接器吊起.A、胶带B、绳子C、铁丝D、绑扎带
考题
尾部列尾风带与车辆制动软管连接完毕后，必须用（）进行捆绑。A、胶带B、绳子C、铁丝D、绑扎带
考题
手持式PH计进行样品测量时电极应放在样品的（）。A、表面B、底部C、中部偏下D、中部偏上
考题
原油洗舱当值人员必须（）。A、随身携带：工具、抹布B、发现漏泄立即报告货控室C、采取应急措施、消除油迹D、ABC都是
考题
挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A、中间车辆B、最后一辆C、首部车辆
考题
充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口，各风缸排水塞门。
考题
框架-剪力墙结构中，框架中剪力的最大值发生在（）。A、底部B、中部偏上C、中部偏下D、上部
考题
框架-剪力墙结构中，剪力墙中剪力的最大值发生在（）。A、底部B、中部偏上C、中部偏下D、上部
考题
气门工作锥面与气门座接触面的正确位置是（）。A、中部偏上B、中部偏下C、任意
考题
跌开式熔断器熔丝位置应在消弧管（）。A、中部B、中部偏下C、内部D、中部偏上
考题
判断题充风保压状态下漏泄超标时重点检查制动软管连接器、制动主管各接头处、104阀或F8阀排风口，各风缸排水塞门。A
对B
错
考题
单选题挂列尾装置的列车，连接列尾与（）车制动软管，列尾软管连接器卡扣须与车辆制动软管连接器卡扣密贴牢固，连接状态良好。A
中间车辆B
最后一辆C
首部车辆
考题
单选题屋面防水施工要求防水层内钢筋位置应处于（）A
中部偏上B
中部偏下C
上部偏下D
底部偏上
考题
单选题框架-剪力墙结构中，框架中剪力的最大值发生在（）。A
底部B
中部偏上C
中部偏下D
上部
考题
单选题框架-剪力墙结构中，剪力墙中剪力的最大值发生在（）。A
底部B
中部偏上C
中部偏下D
上部