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当漏泄量超过（）kpa时，作业组长须立即通知全小组成员走位检查漏泄，检查处理完毕后须重新进行该试验。

  • A、5
  • B、10
  • C、15
  • D、20

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考题 列车制动机进行感度试验时，司机检查( )漏泄量，每分钟不得超过20kPA。A.制动主管B.制动缸C.均衡风缸D.工作风缸
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考题 《操规》规定:进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至()时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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考题 进行列车制动机试验过程中,当列车管减压至最大有效减压量时,司机应检查列车管漏泄量,其压力下降每分钟不得超过20kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压()漏泄量不越过10kPa。 A、5minB、10minC、15minD、20min
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考题 各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试验不得漏泄。 A、300kPaB、500kPaC、750kPaD、900kPa
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考题 损绝缘及时更换；检查中发现轨缝变大超过（）mm时应及时通知工务部门进行调整。A、5B、10C、15D、20
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考题 机自中心AFC专业应急抢修小组接到应急处置命令后，通知其小组成员，要求（）分钟内出发。A、5B、10C、15D、20
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考题 电子防滑器压力开关试验时的漏泄量须小于（）。A、5kPaB、lOkPaC、15kPaD、20kPa
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考题 单车试验时，全车漏泄试验中1min漏泄量小于（）。A、1kPaB、5kPaC、10kPaD、20kPa
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考题 制动缸组装后，须进行风压漏泄试验，其风压为（）。A、500kPaB、600kPaC、900kPaD、480kPa
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考题 列车发车前，对制动主管作制动保压漏泄试验，其漏泄量不得超过（）kPa。A、10B、20C、30D、40
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考题 制动管系临修要求正确的是（）A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
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考题 进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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考题 控制风缸的压力调整和漏泄检查：在总风缸压力900±20Kpa时，调定控制风缸压力为550±30Kpa，调定后，关闭去控制风缸的进风塞门，检查漏泄量，每分钟不超过（）。A、5KpaB、10KpaC、15KpaD、20Kpa
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考题 200km/h客货共线货物列车在车站停留时间超过（）min须进行列车自动制动机简略制动试验时，由司机自行组织简略制动试验。A、5B、10C、15D、20
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考题 进行制动机简略试验时，列车制动管达到规定压力后，自阀施行最大有效减压并按规定时间保压，检查列车管贯通状态及漏泄量不得超过（）。A、10kPa/minB、15kPa/minC、20kPa/minD、30kPa/min
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考题 空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压（）漏泄量不越过10kPaA、5minB、10minC、15minD、20min
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考题 起动机进行全制动试验时，接通不超过（）sA、5B、10C、15D、20
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考题 单选题空气弹簧装车前须进行了600kPa风压试验、保压（）漏泄量不越过10kPaA 5minB 10minC 15minD 20min
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