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蓄电池负极漏液中蓄电池负极漏液;()结构疏松,导致渗酸。分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生,供应商优化铅管制作工艺,采用冷轧铅管。


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考题 蓄电池的四种主要失效模式: 和热失控。失水、正极硫化、负极板腐蚀;失水、负极硫化、正极板腐蚀;多电解液、负极硫化、正极板腐蚀; 多电解液、正极硫化、负极板腐蚀

考题 蓄电池外形尺寸是否符合制造商产品图样或文件规定蓄电池的外观不应有()及污迹。裂纹$;$变形$;$漏液$;$渗液

考题 蓄电池外形尺寸是否符合制造商产品图样或文件规定蓄电池的外观不应有()及污迹。(A)裂纹 (B)变形 (C)漏液 (D)渗液

考题 蓄电池两极柱连线在盐水中的区别是()。A正极接线冒汽泡多B负极接线冒气泡多C正、负极接线冒气泡多

考题 蓄电池负极漏液的故障现象及原因()A、蓄电池负极漏液B、铅管结构疏松,导致渗酸C、分析是铅管在浇筑成型过程中有气泡产生,供应商优化铅管制作工艺,采用冷轧铅管D、更换蓄电池,如蓄电池负极接头及线束腐蚀严重也请一并更换

考题 碱性蓄电池爬碱的危害有()。A、引起直流母线失压B、引起蓄电池正、负极以及其他回路自放电加大C、降低蓄电池正、负极间和直流系统的绝缘水平D、消耗电解液

考题 蓄电池组中如有轻微漏液或腐蚀现象,应用()涂抹漏液处、紧固螺母。

考题 蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A、充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电池负极B、充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极C、充电电源正极→负载→蓄电池负极→蓄电池正极→充电电源负极D、充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极

考题 蓄电池主要由()等组成。A、外壳、正负极板、隔板和电解液B、外壳、正极板、负极隔板和电解液C、外壳、负极板、正极隔板和电解液D、外壳、正负极板、隔板和电溶液

考题 铅酸蓄电池的一般由正极板、负极板、隔离物、电解液、容器等组成。______是电池的主体。()A、负极板、隔离物、电解液B、正、负极板、电解液C、正极板、负极板、隔离物D、隔离物、电解液、容器

考题 蓄电池壳体严重漏液产生的主要原因有()。A、撞击破损B、蓄电池自身存在密封缺陷C、极柱漏液和阀口漏液D、表面轻微擦伤

考题 铅酸蓄电池漏液容易出现的部位:()A、电池壳的侧面B、电池的安全阀C、电池的正、负极柱D、电池壳的底部E、电池的壳盖接合部

考题 蓄电池放电时正,负极板表面和电解液发生哪些变化?

考题 决定铅蓄电池电动势大小的主要因素是()。A、负极B、正极C、电解液浓度D、极板结构

考题 现代汽车广泛采用普通型铅蓄电池,它主要由外壳、()和加液孔盖等组成。A、正负极板B、隔板C、电解液D、联条E、正负极柱

考题 铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生硫酸铅

考题 蓄电池的两极柱接线在盐水中的区别是()A、正极接线冒气泡多B、负极接线冒气泡多C、正负极接线都不冒气泡

考题 不是“自行放电”而蓄电池没电的原因是()。A、电解液不纯B、蓄电池长期存放C、正负极柱导通D、电解液不足

考题 导致蓄电池自行放电故障的原因有()等。A、电解液不纯B、蓄电池充电不足C、正负极柱导通D、电解液不足E、极板活性物质剥落

考题 铅酸蓄电池的结构组成中,不包括以下哪一项()?A、正极板、负极板B、隔板C、液孔塞、防酸帽D、湿度计

考题 蓄电池的外观不应有()及污迹。A、裂纹B、变形C、渗液D、漏液

考题 铅酸蓄电池在放电过程中,正、负极板上都产生()。

考题 铅酸蓄电池由()、()、()和()等部分组成。A、负极板板组,负极板板组,电解液,电池槽B、正极板板组,负极板板组,电解液,电池槽

考题 难以识别蓄电池正、负极时,可将两极柱接导线,同时插入电解液或盐水中,相距1cm左右,线头周围产生气泡较多的一定是正极。

考题 单选题蓄电池主要由()等组成。A 外壳、正负极板、隔板和电解液B 外壳、正极板、负极隔板和电解液C 外壳、负极板、正极隔板和电解液D 外壳、正负极板、隔板和电溶液

考题 多选题现代汽车广泛采用普通型铅蓄电池,它主要由外壳、()和加液孔盖等组成。A正负极板B隔板C电解液D联条E正负极柱

考题 单选题蓄电池充电是将电能转化为化学能的过程,其电流流动方向为()。A 充电电源正极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源负极;B 充电电源负极→蓄电池正极→蓄电池负极→充电电源正极;C 充电电源正极→蓄电池正极→电解液→蓄电池负极→充电电源负极。