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180TURBO发动机的低惯性涡轮描述错误的是？（）

  • A、涡轮最高转速仅仅为200000rpm/min
  • B、小号涡轮轻量化设计
  • C、调整涡轮叶片角度，增大横截面受力面积
  • D、转速高，介入快，响应迅速

参考答案

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考题 GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时,涡轮可以有不同的转速,当涡轮转速低时,传递较小的扭矩、涡轮转速高时,传递扭矩较大。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 电控VGT系统中，当发动机转速升高时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）。A、不变B、增大C、减少D、不一定
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考题 对新缤智1.5T发动机使用电动废气门技术描述正确的是（）A、排气更加彻底更加高效B、精确控制排气流量C、线性调整涡轮转速D、提高油门响应，减少涡轮迟滞
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考题 涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.A、涡轮转子B、涡轮机匣C、涡轮叶片D、涡轮盘
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考题 电控VGT系统中，当发动机转速低时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以提高增压器的转速；实现低速（）扭矩；当发动机高速旋转时，转动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（），以限制（）。
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考题 电控VGT系统中，当发动机转速低时，活动叶片组与废气涡轮间的横截面积应（）。A、不变B、减少C、增大D、不一定
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考题 涡轮喷气发动机的涡轮导向器的作用是：（）.A、引导燃气按设计角度方向冲击涡轮叶片B、在燃烧室里，使燃油喷射对准中心C、引导燃气进入燃烧室
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考题 以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A、泵轮转速比涡轮转速快时B、涡轮转速比泵轮快时C、涡轮速度接近泵轮时
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考题 传统涡轮增压发动机安装较大的涡轮增压器，虽然在高转速可获得较大动力，但增压前需要达到一定的发动机转速。卡罗拉的9NR-FTS发动机采用小型化涡轮增压器，即使是低转速时，也可通过少量废气迅速旋转涡轮，让动力输出更早。
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考题 GK1C机车液力传动箱在泵轮恒速旋转时，涡轮可以有不同的转速，当涡轮转速低时，传递较小的扭矩、涡轮转速高时，传递扭矩较大。
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考题 液力变矩器要想能够传递转矩，必须要有ATF冲击到涡轮的叶片，即泵轮与涡轮之间一定要有转速差（泵轮转速大于涡轮转速）。（）
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考题 变矩器失速点转速取决于（）、（）的尺寸和导轮、涡轮的叶片角度。
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考题 流体粘度增大，涡轮转速变小；流体密度增大，涡轮转速变大。
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考题 燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间隙的方法是（）.A、控制涡轮叶片的膨胀量B、控制涡轮机匣的膨胀量C、同时控制涡轮机匣和叶片的膨胀量D、控制涡轮轴的膨胀量
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考题 液力变距量工作时，当泵轮转速大于涡轮转速时，泵轮叶片外缘的液压（）涡轮外缘的液压，油泵在绕着泵轮轴线的圆圈运动的同时，在压差的作用下由泵轮流向涡轮。
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考题 发动机涡轮冷却系统冷却的区域有：（）A、低压涡轮机匣、涡轮转子叶片B、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片C、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片D、低压涡轮机匣、高压涡轮机匣、涡轮转子叶片、涡轮静子叶片
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考题 目前民航机采用的燃气涡轮发动机常为双转子或三转子发动机，与单转子发动机比较，有：（）.A、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较好B、在低转速时涡轮前燃气温度较低，故起动和加速性能较差C、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较好D、在低转速时涡轮前燃气温度较高，故起动和加速性能较差
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考题 燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致（）.A、转速低B、排气温度低C、转速高D、排气温度高
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考题 涡轮发动机中工作在最高温度的部件是（）.A、第一级涡轮导向器（涡轮喷嘴）B、涡轮盘C、排气锥D、涡轮叶片
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考题 简述发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）。
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考题 发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.A、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙B、涡轮轴和涡轮盘之间间隙C、涡轮盘和叶片之间间隙D、涡轮轴和轴承之间间隙
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考题 涡轮输出功如何变化？（）A、转速一定，涡轮前总温增加，输出功增加B、转速一定，涡轮前总温增加，输出功不变C、涡轮前温度一定，转速增加，输出功增加D、涡轮前温度一定，转速增加，输出功不变
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考题 单选题定压涡轮增压的主要缺点是（）。A 涡轮机转速不稳定B 低负荷性能盖C 对排气管要求很高D 涡轮效率低
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考题 单选题以下描述中，可导致液力变矩器内导轮开始旋转的是（）A 泵轮转速比涡轮转速快时B 涡轮转速比泵轮快时C 涡轮速度接近泵轮时
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考题 填空题涡轮喷气发动机的工作状态起飞状态：（），发动机的转速和涡轮前温度都最高，只允许工作（）。
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考题 填空题变矩器失速点转速取决于（）、（）的尺寸和导轮、涡轮的叶片角度。
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