考题
化油器回火的主要原因有( )A.混合气太浓B.混合气过稀C.油管无油D.进入化油器的油太多
考题
当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A、火花塞间隙过大B、次级电路电阻过大C、混合气过稀D、该气缸的压缩压力较低
考题
汽车发动机废气排放中的CO超标，可能的原因是（）A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓
考题
有着车征兆而不能起动的故障原因有（）。A、高压火花太弱B、点火正时不正确C、混合气太稀或太浓D、汽缸压缩压力太低E、蓄电池电压过低
考题
当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。A、点火过早B、点火过迟C、混合气过稀D、混合气过浓
考题
如果发动机内的可燃混合气在火花塞跳火之前被点燃，这称为（）。A、早燃B、点火提前角过大C、点火提前角过小D、发动机稀燃技术
考题
当汽油发动机加速时排气管冒黑烟，中速行驶时正常，最有可能的是（）。A、混合气太浓B、活塞环磨损过大C、气缸垫漏气D、点火系统有故障
考题
导致尾气中O2的含量小于1％的原因一般是（）。A、混合气太浓B、混合气太稀C、混合气太不均匀
考题
起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火提前角过小D、点火提前角过大
考题
汽油发动机废气排放中的CO超标，最可能的原因是（）。A、怠速太低B、点火时间过早C、混合气太稀D、混合气太浓
考题
汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。A、增大，减小B、减小，增大C、增大，增大D、减小，减小
考题
汽油机混合气过浓易造成发动机回火，而混合气过稀易造成排气管放炮。
考题
汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。A、高速大负荷运转B、怠速小负荷运转C、混合气过浓D、混合气过稀E、点火提前角过大
考题
发动机怠速时发生抖动是由于（）。A、混合气太稀B、混合气太浓C、点火次序错乱D、气门间隙不当E、个别缸不工作
考题
发动机排气管放炮的原因有（）。A、点火提前角过大B、混合气过浓C、混合气过稀D、燃烧室积碳过重
考题
部分气缸点火高压过低的原因可能是（）A、混合气太稀B、部分气缸高压分线断路C、分火头烧蚀D、分电器盖破裂
考题
发动机进气管回火，其故障原因是（）。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、点火提前角可能过大，也可能过小D、与点火提前角无关
考题
汽油机冒蓝烟的主要原因是（）。A、混合气浓度太浓B、混合气浓度太稀C、某缸不点火D、烧机油太严重
考题
当出现发动机不容易启动，启动后怠速不稳定，工作时发动机明显动力不足，化油器有时出现“回火”，发动机过热等现象，其主要原因是（）。A、点火提前角大B、可燃混合气过稀C、可燃混合气过浓D、点火提前角小
考题
化油器回火的主要原因有（）A、混合气太浓B、混合气过稀C、油管无油D、进入化油器的油太多
考题
单选题当从示波器上观察点火波形时，某一个缸的点火压力较低，可能是以下哪些原因引起的（）。A
火花塞间隙过大B
次级电路电阻过大C
混合气过稀D
该气缸的压缩压力较低
考题
问答题什么叫点火提前角？汽油发动机气缸中的可燃混合气为什么要提前点火，点火提前角过大或过小对发动机工作有何影响？
考题
判断题汽油机混合气过浓易造成发动机回火，而混合气过稀易造成排气管放炮。A
对B
错
考题
单选题当汽油机出现回火现象时，若拉阻风门后情况好转，则可初步判断故障为（）。A
点火过早B
点火过迟C
混合气过稀D
混合气过浓
考题
单选题导致尾气中O2的含量小于1％的原因一般是（）。A
混合气太浓B
混合气太稀C
混合气太不均匀
考题
单选题起动汽油机时，若曲轴有明显反转现象，则说明（）。A
混合气过浓B
混合气过稀C
点火提前角过小D
点火提前角过大
考题
单选题汽油机在燃烧过浓的混合气时，点火提前角应（），汽油机在燃烧过稀的混合气时，点火提前角应（）。A
增大，减小B
减小，增大C
增大，增大D
减小，减小