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当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,曲轴须加以校正。

  • A、0.10
  • B、0.05
  • C、0.025
  • D、0.015

参考答案

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考题 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±8°时,应进行()。 A、清洗B、测量C、报废D、校正

考题 曲轴弯曲校正的方法不包括()。A、敲击校正B、冷压校正C、修磨校正

考题 发动机曲轴在弯曲校正时,应一次完成。

考题 曲轴弯曲时,通常采用冷压法进行校正。

考题 采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍

考题 如何测量曲轴的弯曲度?校正的方法有哪些?

考题 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。

考题 曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。

考题 曲轴磨修后,曲轴的弯曲度不得大于()mm。A、0.01~0.015B、0.015~0.02C、0.02~0.025D、0.025~0.03

考题 沥青防水卷材低温柔性试验中,两个圆筒间的距离是()A、弯曲轴直径+2mm+1倍试件厚度B、弯曲轴直径+2mm+2倍试件厚度C、弯曲轴直径+1mm+2倍试件厚度D、弯曲轴半径+2mm+2倍试件厚度

考题 对曲轴弯曲的校正方法()A、冷压校正法B、堆焊法C、敲击校正法

考题 发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25

考题 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法,校正后还需进行()。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理

考题 冷压校正发动机曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()倍。A、5B、8C、10D、15

考题 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理

考题 曲轴弯曲的校正通常采用()处理。A、冷压校正法B、淬火C、热压校正法

考题 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行()。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理

考题 当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,必须加以校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20

考题 在校正发动机曲轴弯曲时,应一次完成。

考题 曲轴弯曲常采用()进行校正。

考题 曲轴弯曲后如何校正?

考题 判断题曲轴弯曲时,通常采用冷压法进行校正。A 对B 错

考题 单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。A 0.15B 0.1C 0.2D 0.25

考题 单选题采用修理尺寸法维修曲轴时()。A 先磨削曲轴,后矫正曲轴弯曲B 先磨削主轴颈,后矫正曲轴弯曲C 先矫正曲轴弯曲,后磨削曲轴D 先矫正曲轴弯曲,后磨削主轴颈

考题 单选题当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,曲轴须加以校正。A 0.10B 0.05C 0.025D 0.015

考题 单选题采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A 10倍B 5倍C 15倍D 20倍