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当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,必须加以校正。

  • A、0.05
  • B、0.10
  • C、0.15
  • D、0.20

参考答案

更多 “当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,必须加以校正。A、0.05B、0.10C、0.15D、0.20” 相关考题
考题 校正后的发动机凸轮轴弯曲度应不大于0.03mm。() 此题为判断题(对,错)。

考题 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。() 此题为判断题(对,错)。

考题 使用电动弯管机弯管时,当被弯曲管子的外径大于( )mm时必须在管子内放置弯曲芯棒。A.80B.70C.60D.50

考题 当柴油机曲轴曲柄中心线夹角扭转角度超过±8°时,应进行()。 A、清洗B、测量C、报废D、校正

考题 _______应与活塞中心线垂直相交,垂直度要求不大于0.025mm/100mm,位置度要求:活塞直径<200mm时应不大于0.10mm;活塞直径>200mm时应不大于0.20mmA.环槽平面B.活塞销孔中心线C.曲轴中心线D.活塞顶面

考题 曲轴弯曲校正的方法不包括()。A、敲击校正B、冷压校正C、修磨校正

考题 发动机曲轴在弯曲校正时,应一次完成。

考题 曲轴弯曲时,通常采用冷压法进行校正。

考题 采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A、10倍B、5倍C、15倍D、20倍

考题 当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,曲轴须加以校正。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.015

考题 发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。

考题 曲轴弯曲变形校正时,铸铁曲轴相当于曲轴原来弯曲量的30~40倍,钢曲轴相当于10~15倍。

考题 一般来说,当直径大于50mm的轴弯曲时,可采用()校正。A、热校直法B、冷校直法C、混合校直法D、镀铬法

考题 发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。A、0.15B、0.1C、0.2D、0.25

考题 校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法,校正后还需进行()。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理

考题 冷压校正发动机曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()倍。A、5B、8C、10D、15

考题 校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法,校正后还应进行()。A、时效处理B、淬火处理C、正火处理D、表面热处理

考题 桥壳弯曲变形在2mm以内,可采用()校正,注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm,可利用()校正,注意()不能过高。

考题 采用冷压校正法校正发动机曲轴弯曲,校正后应进行()。A、表面热处理B、淬火处理C、时效处理D、正火处理

考题 在校正发动机曲轴弯曲时,应一次完成。

考题 曲轴弯曲常采用()进行校正。

考题 曲轴弯曲后如何校正?

考题 当传动轴管弯曲变形在5mm以内时,可采用()校正,若变形超过5mm时,可采用()校直。

考题 发动机凸轮轴弯曲度要测量中间轴颈,其径向圆跳动误差超过()mm时,必须冷压校正或更换。A、0.10B、0.08C、0.15D、0.05

考题 单选题发动机曲轴中间主轴颈与两端主轴颈径向跳动间隙如大于()mm时应校正。A 0.15B 0.1C 0.2D 0.25

考题 单选题当发动机曲轴中心线弯曲大于()mm时,曲轴须加以校正。A 0.10B 0.05C 0.025D 0.015

考题 单选题采用冷压法校正曲轴时,球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的()。A 10倍B 5倍C 15倍D 20倍