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汽油发动机的转速达到一定值,且混合气、点火时间等关系也达到最佳时,燃烧温度特别高,生成()的量也特别大。

  • A、一氧化碳
  • B、碳氢化合物
  • C、水蒸气
  • D、氮氧化物

参考答案

更多 “汽油发动机的转速达到一定值,且混合气、点火时间等关系也达到最佳时,燃烧温度特别高,生成()的量也特别大。A、一氧化碳B、碳氢化合物C、水蒸气D、氮氧化物” 相关考题
考题 最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外,还与发动机的()等因素有关。A、燃烧室形状B、空燃比C、大气压力D、点火延迟角E、冷却水温度

考题 影响最佳点火提前角的主要原因是发动机转速、负荷。汽油辛烧值。

考题 影响发动机点火提前角的因素有()A、火花塞能量B、发动机转速C、发动机负荷D、汽油抗爆性E、混合气浓度

考题 最佳点火提前角的数值与()等有关。A、燃料性质B、转速C、负荷D、混合气浓度E、发动机温度F、润滑油质量

考题 汽油机的速度特性是指化油器已调整适当,点火提前角最佳,节气门开度一定,发动机()、()和()随转速度变化的关系。

考题 最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。

考题 影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。

考题 当汽油机转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小。

考题 对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化,正确的是()A、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

考题 当汽油机转速一定,负荷增加时,汽油机最佳点火提前角减小。

考题 发动机转速越高,最佳点火提前角应越大,且最佳点火提前角应按线性增加。

考题 汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。

考题 汽油发动机怠速不稳,用单缸断火法检查各缸工作情况,发动机转速忽快忽慢,急加速有突爆声,表明(),应适当调整。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟

考题 汽油发动机转速特性是在化油器调整适当,点火提前角维持最佳值()开度一定的情况下得到的。A、进气门B、排气门C、阻风门D、节气门

考题 若汽油发动机转速不易提高,加速时发闷,化油器回火,拉阻风门加速性能好转,则表明()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟

考题 下列说法正确的是()。A、在怠速稳定修正中,ECU根据目标转速修正点火提前角B、辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小C、初级电路被短开瞬间,初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关D、随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大

考题 最佳点火提前角主要是随发动机转速和混合气燃烧速度变化。

考题 影响最佳点火提前角的主要因素是()。A、发动机转速B、负荷C、汽油辛烷值D、发动机排气净化

考题 汽油发动机低速运转正常,加大节气门开度至中、高速,转速不易提高,发动机运转不正常,时有回火现象,拉动阻风门无变化,表明中、高速时发动机()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早

考题 汽油发动机点火高压的最大值将随发动机转速的升高而降低。

考题 判断题影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。A 对B 错

考题 单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角的变化规律为()。A 油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B 油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C 转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D 转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

考题 判断题汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。A 对B 错

考题 单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化()。A 油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B 油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C 转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D 转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

考题 单选题汽油发动机的转速达到一定值,且混合气、点火时间等关系也达到最佳时,燃烧温度特别高,生成()的量也特别大。A 一氧化碳B 碳氢化合物C 水蒸气D 氮氧化物

考题 单选题下列说法中正确的是()。A 在怠速稳定性修正中,ECU根据目标转速修正点火提前角B 辛烷值低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小C 初级电路被断开瞬间初级电流所能达到的值与初级电流接通时间长短无关D 随着发动机转速的提高和电源电压的下降,点火导通角减小

考题 判断题影响最佳点火提前角的主要原因是发动机转速、负荷。汽油辛烧值。A 对B 错