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发动机起动后正常运转时,对点火提前角的修正项目主要有()、怠速稳定修正和()。


参考答案

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考题 在微机控制电子点火系统中,发动机在怠速工况下使用空调时,微机在降低发动机转速的同时,也对点火提前角进行修正

考题 电子点火系中实际点火提前角有初始、基本和()点火提前角组成。A、怠速B、修正C、全负荷

考题 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

考题 汽油发动机怠速运转时,通常是离心式和真空式调节器未起作用或起作用很小,此时汽油发动机点火示波器测得的点火提前角实为()提前角。A、真空B、点火C、离心D、初始

考题 试分析起动后怠速工况下基本点火提前角的控制方法?

考题 在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时,技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时,反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态,此时发动机会出现轻微的抖动,这种抖动应当是正常的;技师乙说,针对技师甲所说的抖动,看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术,即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用,以便发动机怠速运转时能尽可能稳定,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

考题 最佳点火提前角=()(或点火延迟角)A、初始点火提前角B、基本点火提前角C、怠速稳定性修正D、修正点火提前角

考题 发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A、初始提前角B、离心提前角C、真空提前角D、最大提前角

考题 电控发动机起动后,实际的最佳点火提前角由()确定。A、过程点火提前角B、最终点火提前角C、初始点火提前角D、基本点火提前角E、修正点火提前角

考题 点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、暧机修正B、初始C、怠速D、高速

考题 发动机起动后在正常工况下运转时,控制点火提前角的信号主要有哪些?

考题 日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A、发动机启动阶段B、发动机转速低于400rpmC、汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD、汽车怠速触点闭合且车速为零

考题 电控发动机起动后,最佳点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A、控制B、反馈C、初始D、最终

考题 柴油机起动时,发动机不容易起动,起动后怠速运转不稳定,有时排气管放炮的原因是()A、喷油提前角过大B、喷油提前角过小C、喷油提前角正常D、喷油泵喷油不均匀

考题 发动机怠速运转时,其真空点火提前装置()。A、保持固定8°B、使点火提前角增至最大C、使点火提前角减至最小D、不起作用

考题 下列哪些属于电控发动机的修正点火提前角()A、暖车修正B、怠速修正C、空燃比反馈修正D、过热修正

考题 发动机起动困难,怠速不稳定,急加速时出现爆燃,可能是()。A、点火提前角过小B、点火提前角过大C、导线脱落D、以上均不对

考题 发动机怠速时,点火提前角位于最大值。

考题 电控发动机起动后,最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。

考题 单选题日系汽车点火提前角一般包括固定点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角。发动机在以下哪个工况,实际点火提前角不等于固定点火提前角。()A 发动机启动阶段B 发动机转速低于400rpmC 汽车处于怠速行车过程中且车速高于2km/hD 汽车怠速触点闭合且车速为零

考题 单选题发动机怠速运转时测得的点火提前角为()A 初始提前角B 离心提前角C 真空提前角D 最大提前角

考题 填空题发动机起动后正常运转时,对点火提前角的修正项目主要有()、怠速稳定修正和()。

考题 单选题在讨论发动机怠速运转稳定性的控制时,技师甲说有些轿车发动机在怠速运转时,反馈燃油控制系统也会进入闭环控制状态,此时发动机会出现轻微的抖动,这种抖动应当是正常的;技师乙说,针对技师甲所说的抖动,看些轿车发动机会引进点火提前角的修正技术,即空燃比反馈修正和点火提前角的大小修正同时起作用,以便发动机怠速运转时能尽可能稳定,请问谁的说法正确?()A 只有甲正确B 只有乙正确C 两人均正确D 两人均不正确

考题 单选题电控发动机起动后,最佳点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A 控制B 反馈C 初始D 最终

考题 问答题发动机起动后在正常工况下运转时,控制点火提前角的信号主要有哪些?

考题 问答题汽油发动机电控点火系统中,当发动机起动后正常运转时,对于点火提前角控制中的冷却液过热修正,根据IDL信号通、断不同情况,其提前角如何修正?为什么?

考题 单选题点火提前角=()点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角。A 暧机修正B 初始C 怠速D 高速