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在EQ1092型汽车变速器互锁装置中,中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为()。
- A、等于拨叉轴的直径
- B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度
- C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度
- D、等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度
参考答案
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考题
变速器互锁装置中,中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为()。A、等于拨叉轴的直径B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度
考题
关于乱档的原因下列说法错误的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软
考题
关于手动变速器的操纵机构,下列说法不正确的是()。A、变速杆可以直接布置在变速器盖上B、一个拨叉可以控制两个档位,也可以只控制一个档位C、接合套与拨叉之间的间隙若过大,将可能造成变速器自动脱档D、东风EQ1090E每根拨叉轴上的都有两个互锁凹槽和三个自锁凹槽
考题
关于乱挡原因,下列说法错误的是()。A、互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
考题
单选题在EQ1092型汽车变速器互锁装置中,中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为()。A
等于拨叉轴的直径B
等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C
等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D
等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度
考题
单选题关于乱档的原因下列说法错误的是()。A
互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B
变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C
变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D
自锁装置钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软
考题
多选题关于乱档原因,下列说法正确的是()。A互锁装置失效:如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重,自锁弹簧疲劳过软或折断
考题
判断题东风EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中,互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。A
对B
错
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