考题
整体式车身与车架式车身相比,其特点的是()
A、汽车通过性提高B、安全性更高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中( )受到损伤的可能性最大。A、车顶版B、发动机舱盖C、车身B柱D、后侧围板
考题
如下哪些不是承载式车身的优点？（）A、增加的乘坐区安全性B、减少汽车重量C、较高的燃油效率D、使碰撞局限在某些部件上
考题
碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。A、行使性B、稳定性C、安全性D、使用性E、平顺性
考题
承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、结构紧凑
考题
承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素。A、碰撞面的面积B、碰撞时的车速C、碰撞的对象D、汽车的重量
考题
如何理解广汽本田吸收碰撞能量的车身设计？（）A、前端吸收能量B、中部吸收能量C、后端吸收能量D、车身整体吸收能量
考题
欧蓝德车身采用三菱汽车独特的抗冲撞安全强化（）车身。正面碰撞时，增加发动机舱的能量吸收，同时在前部车顶上增加纵梁，抑制正面碰撞时车厢的变形。A、RISEB、GCONC、GOLAD、GAC
考题
当汽车以50km/b的速度碰撞时，发动机舱长度会压缩20%--30%.
考题
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时有助于传递碰撞能量
考题
整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A、汽车通过性提高B、安全性提高C、碰撞时把损坏局限在某些部件上D、价格便宜
考题
下列不属于汽车车架、车身校正、修复的目的：（）。A、驾驶员安全考虑B、使车架、车身准直C、恢复汽车动力性能D、消除碰撞造成的车架及车身的应力
考题
当汽车以50Km 的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩30％～40％
考题
汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。
考题
什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？
考题
判断题车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。（）A
对B
错
考题
单选题整体式车身与车架式车身相比，（）是整体式车身的特点。A
汽车通过性提高B
安全性提高C
碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
多选题碰撞导致汽车车身变形之后，车身整体定位参数就发生变化，对（）等都产生重要的影响。A行使性B稳定性C安全性D使用性E平顺性
考题
问答题什么是碰撞缓冲区？对轿车车身刚度是如何划分的？
考题
单选题车架式车身与整体式车身相比，下面哪项是车架式车身的特点？（）A
汽车通过性提高B
安全性提高C
碰撞时有助于传递碰撞能量
考题
判断题为了减轻汽车碰撞时乘员的伤亡，在设计车身时着重加固汽车头部和尾部，削弱乘客舱部分。A
对B
错
考题
单选题整体式车身与车架式车身相比，其特点的是（）.A
汽车通过性提高B
安全性更高C
碰撞时把损坏局限在某些部件上
考题
问答题汽车发动机舱刚度设计如何考虑车身碰撞安全性？
考题
单选题安全气囊是否引爆取决于汽车碰撞时的（）大小和碰撞角度。A
减速度B
碰撞能量C
车身刚度D
碰撞力