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某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降,在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时,技术人员甲说,可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值,依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接;技术人员乙说,可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值,依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的?()
- A、只有甲正确
- B、只有乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
参考答案
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在讨论有关执行元件的控制时,技师甲说,对于多数车辆来说,控制模块通常通过控制喷油器等执行元件的搭铁回路来实现对执行元件的运行控制;技师乙说,有个别车辆,控制模块是通过控制执行元件的正极电源端来实现对执行元件的运行控制。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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当讨论用汽车专用示波器诊断节气门体喷射系统的喷油器时,技术人员甲说,示波器从左往右的第一个峰值电压是由于发动机控制模块将驱动电流从4安培切换成1安培而造成的;技术人员乙说,示波器从左往右的第二个峰值电压是由于发动机控制模块切断了喷油器的搭铁回路造成的。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论维修作业中更换发动机控制模块时,技师甲说有些车辆在更换发动机控制模块后,应对控制模块进行适应编程,以便发动机控制模块能精确控制发动机的运行;技师乙说有些车辆在更换发动机控制模块后,应驾驶车辆在各种工况条件下运行一段时间,以便发动机控制模块能尽快进行再学习过程。试问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论废气再循环真空控制电磁阀的工作时,技师甲说,发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路,来控制电磁阀要么一直打开,要么始终关闭;技师乙说,有些发动机控制模块会通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路,使电磁阀按一定的频率打开和关闭,通过调整驱动信号的占空比来控制废气再循环的量,请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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在讨论炭罐清洗控制电磁阀的控制时,技师甲说,发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路,来控制电磁阀要么一下打开,要么始终关闭;技师乙说,发动机控制模块通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路,使电磁阀按一定的频率打开和关闭,通过调整驱动信号的占空比来控制炭罐清洗的流量。请问谁的说法正确?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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单选题某轿车发动机的多数传感器的输出电压值相对正常值均偏高,在分析此现象的成因时,技术人员甲说,如果发电机的输出电压过高,就可能造成这种现象;技术人员乙说,如果发动机控制模块的搭铁回路虚接,就可能造成这种现象,请问谁的说法是正确的?()A
只有甲正确B
只有乙正确C
两人均正确D
两人均不正确
考题
单选题某轿车由于发动机控制模块搭铁回路电阻过大而导致运行性能下降,在讨论搭铁点电阻大小的检测方法时,技术人员甲说,可以用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电阻值,依据阻值的大小来判定搭铁点是否虚接;技术人员乙说,可以在发动机运行过程中用万用表测量搭铁线和发动机缸体间的电压差值,依据电压值的大小来判定搭铁点是否虚接。请问谁的说法相对是正确的?()A
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单选题当讨论用汽车专用示波器诊断节气门体喷射系统的喷油器时,技术人员甲说,示波器从左往右的第一个峰值电压是由于发动机控制模块将驱动电流从4安培切换成1安培而造成的;技术人员乙说,示波器从左往右的第二个峰值电压是由于发动机控制模块切断了喷油器的搭铁回路造成的。请问谁的说法是正确的?()A
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单选题在讨论有关执行元件的控制时,技师甲说,对于多数车辆来说,控制模块通常通过控制喷油器等执行元件的搭铁回路来实现对执行元件的运行控制;技师乙说,有个别车辆,控制模块是通过控制执行元件的正极电源端来实现对执行元件的运行控制。请问谁的说法是正确的?()A
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单选题在讨论废气再循环真空控制电磁阀的工作时,技师甲说,发动机控制模块通过控制电磁阀的搭铁回路,来控制电磁阀要么一直打开,要么始终关闭;技师乙说,有些发动机控制模块会通过占空比可变的信号来控制电磁阀的搭铁回路,使电磁阀按一定的频率打开和关闭,通过调整驱动信号的占空比来控制废气再循环的量,请问谁的说法正确?()A
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单选题如果电路中有额外电压降,则应该检查()。A
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供电和搭铁回路
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