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惰性气体保护焊焊接时,会使板件变形的操作是()

  • A、使用大电流
  • B、使用分段焊接
  • C、使用脉冲点焊
  • D、放慢焊接速度

参考答案

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考题 在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。A、较薄的金属焊接到较厚的金属上B、正式焊接前要试焊检验C、与脉冲焊相比,点焊通常需要较少的热量D、焊接前需要检查设备

考题 关于惰性气体保护焊的叙述,错误的是()A、焊接熔深与电流有关,与电压无关B、焊接质量受操作者的水平影响很大C、塞焊只能用于结构性板件的焊接D、对强度要求高的结构性板件,焊接后要进行加固

考题 在车身外覆盖件上可以使用的焊接方法有()A、脉冲点焊B、塞焊C、连续焊D、对接焊

考题 惰性气体保护焊所使用的惰性气体的种类由()而决定A、需要焊接的板件B、需要焊接的部位C、焊接的温度

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考题 惰性气体保护焊的焊接送丝速度会影响焊丝熔化的速度、电弧的稳定性、()、焊接溅出物的数量。A、板件的焊接熔深B、速度C、时速D、质量

考题 由于车身金属板件大部分都是高强度钢板,要求在焊接时使用惰性气体保护焊接。

考题 采用气体保护焊焊接铝板时,()的说法是正确的。A、使用直径为0.8mm的铝焊丝B、送丝速度比焊接钢板快C、在焊接前只对板件进行清洗D、使用直径为1mm的铝焊丝

考题 使用惰性气体保护焊用0.6mm的焊丝焊接1.0mm厚的板件时,焊接电流是()。A、20~30AB、30~40AC、40~50AD、45~50A

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考题 多选题车身中立柱内加强板更换时,要使用()的焊接方式。A惰性气体保护焊塞焊B惰性气体保护焊脉冲点焊C钎焊D电阻点焊

考题 单选题使用惰性气体保护焊焊接1.0mm厚的钢板时,焊接速度是()m/min。A 1B 1.1C 1.2

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考题 单选题在进行惰性气体保护点焊时,()的说法是错误的。A 较薄的金属焊接到较厚的金属上B 正式焊接前要试焊检验C 与脉冲焊相比,点焊通常需要较少的热量

考题 单选题车门外板更换时可以使用哪种焊接方法?()A 气体保护焊塞焊B 电阻点焊C 气体保护焊点焊

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考题 多选题关于惰性气体保护焊的说法哪个是错误的()A焊接熔深与电流有关与电压无关B焊接质量受操作者的水平影响很大C塞焊只能用于结构性板件的焊接D对强度要求高的结构性板件,焊接后要进行加固

考题 多选题惰性气体保护焊时,应根据()来调整保护气体的流量。A喷嘴和板件之间的距离B焊接电流C焊接速度D焊接环境(焊接部位附近的空气流)

考题 单选题惰性气体保护焊所使用的惰性气体的种类由()而决定A 需要焊接的板件B 需要焊接的部位C 焊接的温度

考题 多选题惰性气体保护焊焊接时,会使板件变形的操作是()A使用大电流B使用分段焊接C使用脉冲点焊D放慢焊接速度

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考题 多选题在车身外覆盖件上可以使用哪种焊接方法()A脉冲点焊B塞焊C连续焊D对接焊

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