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柴油车检测时，至少采取（）自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。

  • A、1次
  • B、2次
  • C、3次
  • D、不用吹拂

参考答案

更多 “柴油车检测时，至少采取（）自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。A、1次B、2次C、3次D、不用吹拂” 相关考题
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考题 GB3847－2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,不透光烟度法(在用汽车自由加速试验)规定,车辆准备包括:() A、发动机处于热状态，且机械状态良好B、发动机油温度至少为80℃，或处于正常运转温度C、采用至少三次自由加速过程，或其它方法对排气系统进行吹拂D、A+B+C
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考题 柴油车检测时，至少采取( )自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。A.1次B.2次C.3次D.不用吹拂
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考题 柴油车检测前，至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。此题为判断题(对，错)。
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考题 环检机构对柴油车进行排气检测时，按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。此题为判断题(对，错)。
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考题 为防止柴油机排气污染，净化环境，柴油机出厂要做（）检验。A、工作油压、怠速油压B、油门封定点烟度C、自由加速烟度测量
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考题 1995年7月1日前生产的在用柴油车，应当采用如下方法测量排气烟度。（）A、加载减速法B、简易工况法C、稳态工况法D、自由加速法
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考题 环检机构对柴油车进行排气检测时，按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。
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考题 柴油车检测时应观察每次连续加速中的检测数值，直到得到（）为止。读取值应在一定带宽范围内，并且没有连续（）的趋势，则认为读数值是稳定的。
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考题 柴油机排气阶段中排出。过程中，70%左右的废气在（）A、强迫排气B、自由排气C、扫气D、窜气
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考题 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。
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考题 简述柴油车自由加速烟度试验的试验方法。
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考题 对柴油车进行排气检测，应当按照车辆的（）选择对应的（）进行自由加速法检测。
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考题 自由加速排放检测中至少重复（）次自由加速过程测试，记录（）后次检测全过程数据。
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考题 柴油车检测前，至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。
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考题 使用烟度计时是在柴油机（）工况下测量其排气烟度的。A、怠速B、自由加速C、全负荷D、减速
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考题 柴油车排气烟度的测定应在自由加速时进行。
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考题 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）附录I规定，在进行自由加速烟度测量过程中，采用至少（）次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂，以清除排气系统中的（）。
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考题 判断题柴油车检测前，至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。A 对B 错
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考题 填空题自由加速排放检测中至少重复（）次自由加速过程测试，记录（）后次检测全过程数据。
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考题 单选题柴油机自由加速烟度测量程序中，哪项操作是错误的？（）A 用压缩空气清洗取样管路B 将取样探头固定于排气管内，插入深度等于300mmC 将脚踏开关引入汽车驾驶室内，固定在加速踏板上D 按照自由加速工况的规定加速3次，以清除排气系统中的存积物
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考题 判断题环检机构对柴油车进行排气检测时，按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。A 对B 错
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考题 填空题对柴油车进行排气检测，应当按照车辆的（）选择对应的（）进行自由加速法检测。
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考题 单选题对四冲程柴油机决定残余废气系数的主要因素是（）。A 自由排气过程B 强制排气过程C 燃烧室扫气过程D 进气过程
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考题 单选题柴油车检测时，至少采取（）自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂，保证排气管没有残留颗粒物。A 1次B 2次C 3次D 不用吹拂
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考题 判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》（GB3847—2005）规定，进行自由加速试验不透光烟度法试验前，应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。A 对B 错
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