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柴油车检测前,至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。


参考答案

更多 “柴油车检测前,至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。” 相关考题
考题 在正式进行排放测量前,应采用三次自由加速过程或其他等效方法吹拂排气系统,以清扫排气系统中的残留污染物() 此题为判断题(对,错)。

考题 在用汽车自由加速试验采用至少五次自由加速过程或其他等效方法对同排气系统进行吹拂。() 此题为判断题(对,错)。

考题 GB3847-2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》,不透光烟度法(在用汽车自由加速试验)规定,车辆准备包括:() A、发动机处于热状态,且机械状态良好B、发动机油温度至少为80℃,或处于正常运转温度C、采用至少三次自由加速过程,或其它方法对排气系统进行吹拂D、A+B+C

考题 柴油车检测时,至少采取( )自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。A.1次B.2次C.3次D.不用吹拂

考题 柴油车检测前,至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。此题为判断题(对,错)。

考题 环检机构对柴油车进行排气检测时,按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。此题为判断题(对,错)。

考题 柴油车检测时,至少采取()自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。A、1次B、2次C、3次D、不用吹拂

考题 环检机构对柴油车进行排气检测时,按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。

考题 柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下,采用(),按测量规程进行。

考题 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,进行自由加速试验不透光烟度法试验前,应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。

考题 按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。

考题 现行国标规定,在检测汽油/柴油车的排气污染时应进行()试验。A、高怠速B、低怠速C、双怠速D、自由加速

考题 在营运车辆技术等级评定时,排放污染物控制的检测方法有()检测A、汽油车怠速污染物排放B、汽油车双怠速污染物排放C、柴油车自由加速烟度D、柴油车排气可见污染物

考题 对柴油车进行排气检测,应当按照车辆的()选择对应的()进行自由加速法检测。

考题 自由加速排放检测中至少重复()次自由加速过程测试,记录()后次检测全过程数据。

考题 柴油车排气烟度的测定应在自由加速时进行。

考题 《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)附录I规定,在进行自由加速烟度测量过程中,采用至少()次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂,以清除排气系统中的()。

考题 判断题柴油车检测前,至少一次自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。A 对B 错

考题 填空题自由加速排放检测中至少重复()次自由加速过程测试,记录()后次检测全过程数据。

考题 填空题柴油车自由加速烟度的检测应在自由加速工况下,采用(),按测量规程进行。

考题 判断题对在用柴油车排放检测只进行车辆自由加速试验滤纸烟度法检测或不透光烟度试验方法检测。A 对B 错

考题 判断题环检机构对柴油车进行排气检测时,按照车辆的生产日期选择对应的检测方法进行自由加速法检测。A 对B 错

考题 多选题在营运车辆技术等级评定时,排放污染物控制的检测方法有()检测A汽油车怠速污染物排放B汽油车双怠速污染物排放C柴油车自由加速烟度D柴油车排气可见污染物

考题 填空题对柴油车进行排气检测,应当按照车辆的()选择对应的()进行自由加速法检测。

考题 判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,对在用柴油车排放检测均采用车辆自由加速试验烟度检测。A 对B 错

考题 单选题柴油车检测时,至少采取()自由加速过程或其它等效方法对排气系统的杂质进行吹拂,保证排气管没有残留颗粒物。A 1次B 2次C 3次D 不用吹拂

考题 判断题按《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》(GB3847—2005)规定,进行自由加速试验不透光烟度法试验前,应采用至少2次自由加速过程或其他等效方法对排气系统进行吹拂。A 对B 错