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冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）

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考题 当汽车发动机在低温下起动时,冷却系中初始状态为( ) A冷却系只有小循环B冷却系只有大循环C冷却系既有大循环又有小循环D冷却液停止循环
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考题 节温器是控制冷却液流路的开关阀。从而使冷却液保持适当的（）。A.大循环B.小循环C.水温
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考题 当却系中的冷却水进行大循环时，说明（）。A冷却水温度高B冷却水温度不正常C冷却水温度低
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考题 当发动机机体的温度超过90度时，冷却水（）A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定
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考题 下列语句和冷却液系统相关，哪一项是正确的叙述？（）A、当冷却液温度低时，关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器，升高发动机温度B、当冷却液温度低时，关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，升高发动机温度C、当冷却液温度高时，关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环，快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时，开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器，防止发动机温度升高
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考题 随着发动机的不断工作，缸体和缸盖水套里的冷却液温度上升到一定的温度（大约87摄氏度）时，节温器打开，冷却液在水泵作用下，经过上、下水管进入散热器开始进入（）。A、大循环B、小循环C、不循环
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考题 当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。
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考题 当节温器失效后（）。A、冷却系只有小循环B、冷却系只有大循环C、冷却系既有大循环又有小循环D、电控风扇停转
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考题 冷却水温度在70℃时，发动机进行的是（）A、小循环B、大循环C、其他
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考题 N52发动机的电子冷却液泵输出量可以调节，以下说法正确的有（）A、在低冷却需求和低外部温度时为低的泵输出B、在高冷却需求和高外部温度时为高的泵输出C、冷却液泵的功能受加热系统（空调装置）的热影响D、冷却液泵的转速只和冷却液温度有关
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考题 当发动机机体的温度超过90°时，冷却水（）。A、全部进行小循环B、全部进行大循环C、大、小循环同时进行D、不一定
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考题 在单循环冷却系统中，当柴油机冷却水温度较高时，系统内冷却水以（）流通，经散热器作用，使其保持正常温度。A、大循环B、小循环C、开式循环D、闭式环
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考题 当节温器失效后冷却系（）。A、冷却系只有小循环B、冷却系只有大循环C、冷却系既有大循环又有小循环D、电控风扇停转
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考题 冷却系常见故障有冷却系温度（）、冷却系温度过低、冷却液消耗（）等。
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考题 节温器是控制冷却液流路的开关阀。从而使冷却液保持适当的（）。A、大循环B、小循环C、水温
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考题 对于桑塔纳轿车，在行驶过程中，当冷却液温度警告灯亮而冷却液温度表指示正常时，可能的故障是（）。A、冷却液温度过高B、冷却液温度传感器坏C、冷却液温度警告灯电路坏D、冷却液不足
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考题 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化，自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在（）之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。
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考题 当冷却水温度为75°C~~85°C时，发动机冷却系进行的是（）。A、大循环B、小循环C、既有大循环又有小循环D、以上都不是
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考题 填空题冷却液冷却常数是指（）时，冷却液出口温度与环境温度的差值。
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考题 判断题冷却系工作中冷却液温度高时实现小循环，温度低时实现大循环。（）A 对B 错
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考题 单选题当节温器失效后（）。A 冷却系只有小循环B 冷却系只有大循环C 冷却系既有大循环又有小循环D 电控风扇停转
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考题 填空题冷却系常见故障有冷却系温度（）、冷却系温度过低、冷却液消耗（）等。
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考题 多选题当发动机冷却液温度超过90℃时，下列说法正确的有（）A节温器完全打开B全部进行大循环C大、小循环同时进行D全部进行小循环
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考题 单选题当节温器失效后冷却系（）。A 冷却系只有小循环B 冷却系只有大循环C 冷却系既有大循环又有小循环D 电控风扇停转
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考题 单选题当发动机机体的温度超过90°时，冷却水（　）A 全部进行小循环B 全部进行大循环C 大、小循环同时进行D 不一定
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考题 判断题当发动机正常工作时，小循环即刻关闭，进行大循环将冷却液通到散热器进行散热。A 对B 错
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