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节温器是控制冷却液流路的开关阀。从而使冷却液保持适当的()。

A.大循环

B.小循环

C.水温


参考答案

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考题 ( )的开启与关闭形成了发动机冷却系大小循环。A.节温器 B.水箱盖 C.放水塞 D.水温开关

考题 发动机水冷却系中,冷却液的大小循环由()控制。A、风扇B、节温器C、分水管

考题 冷却系中,冷却液的大小循环路线由()控制。A、风扇B、百叶窗C、节温器D、分水管

考题 下列语句和冷却液系统相关,哪一项是正确的叙述?()A、当冷却液温度低时,关闭节温器的目的是不使冷却液循环至散热器,升高发动机温度B、当冷却液温度低时,关闭节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,升高发动机温度C、当冷却液温度高时,关闭节温器旁通阀的目的是使冷却液在发动机内部循环,快速地冷却冷却液D、当冷却液温度高时,开启节温器旁通阀的目的是增加冷却液流往散热器,防止发动机温度升高

考题 节温器的开闭与()有关。A、系统的压力B、冷却液温度C、冷却液流量D、冷却液流速

考题 康明斯ISBe欧Ⅳ发动机节温器的特点有哪些()。A、节温器壳与缸盖成一体B、节温器工作范围:63-84℃C、节温器关闭时,冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大15%D、节温器打开时,冷却液流量相对ISBe欧Ⅲ增大4%

考题 石蜡节温器控制冷却液进行大小循环是靠()A、石蜡体积随温度变化B、靠作用在石蜡上的弹簧力C、靠石蜡对冷却液的压力D、冷却液对石蜡的压力

考题 当节温器失效后()。A、冷却系只有小循环B、冷却系只有大循环C、冷却系既有大循环又有小循环D、电控风扇停转

考题 发动机运转时,水泵工作正常、冷却液也不亏水,但水温过高的最可能原因是()A、发动机转速过低B、节温器损坏,只进行大循环C、风扇转速过快D、节温器损坏,只进行小循环

考题 节温器通过改变流经散热器的()来调节发动机的冷却强度。A、冷却液流量B、冷却液流速C、冷却液流向D、冷却液温度

考题 节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。A、水泵B、散热器C、缸体D、汽缸盖

考题 当节温器失效后冷却系()。A、冷却系只有小循环B、冷却系只有大循环C、冷却系既有大循环又有小循环D、电控风扇停转

考题 节温器是控制冷却液流动路径的阀门。

考题 发动机冷却液大小循环由()控制。A、冷却风扇B、冷却液泵C、节温器

考题 节温器工作时,当水温低于349K时,主阀门完全关闭旁通阀完全打开,水从缸盖出来经旁通管直接进入水泵,故称()。A、大循环B、小循环C、混合循环D、大小循环

考题 节温器是控制冷却液流路的开关阀。从而使冷却液保持适当的()。A、大循环B、小循环C、水温

考题 发动机冷却系统大小循环是由()控制的A、冷却水泵B、散热器风扇C、双温开关D、节温器

考题 节温器的作用是随发动机冷却系的水温变化,自动控制通过散热器的冷却水水流量。当冷却水温度在()之间时。冷却系统既有大循环又有小循环。

考题 ()是用来控制通过散热器冷却液流量的。A、溢流阀B、节温器C、限流阀D、水温传感器

考题 单选题()是用来控制大循环和小循环冷却回路的装置。A 节温器B 散热器C 风扇离合器D 水泵

考题 单选题节温器的开闭与()有关。A 系统的压力B 冷却液温度C 冷却液流量D 冷却液流速

考题 单选题节温器随着发动机冷却液温度的变化自动控制()的冷却液流量。A 水泵B 散热器C 缸体D 汽缸盖

考题 单选题当节温器失效后()。A 冷却系只有小循环B 冷却系只有大循环C 冷却系既有大循环又有小循环D 电控风扇停转

考题 单选题节温器通过改变流经散热器的()来调节发动机的冷却强度。A 冷却液流量B 冷却液流速C 冷却液流向D 冷却液温度

考题 多选题当发动机冷却液温度超过90℃时,下列说法正确的有()A节温器完全打开B全部进行大循环C大、小循环同时进行D全部进行小循环

考题 单选题当节温器失效后冷却系()。A 冷却系只有小循环B 冷却系只有大循环C 冷却系既有大循环又有小循环D 电控风扇停转

考题 单选题汽车碰撞后,发动机运转时,水泵工作正常,冷却液也不亏,但水温过高的原因是:()A 发动机转速过低;B 节温器损坏,只进行大循环;C 风扇转速过快;D 节温器损坏,只进行小循环。