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将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）

  • A、进气口处漏气，说明进气门密封不良
  • B、消音器处漏气，表明排气门漏气
  • C、相邻火花塞处漏气，表明该处汽缸垫烧损
  • D、加机油口处漏气，表明汽缸与水套相通

参考答案

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考题 使用汽缸漏气分析仪检测气缸密封性时,如果能听见压缩空气流从进气管泄漏,则说明进气门密封不良。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用汽缸漏气分析仪检测气缸密封性时,如果能听见压缩空气流从机油加注口漏出,则说明进气门处泄漏。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 使用汽缸漏气分析仪检测气缸密封性时,需将进行测试的汽缸调整到压缩上止点位置。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 汽缸垫烧损后,将引起柴油机()。 A、漏气B、过冷C、漏水D、漏水、漏气
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考题 发动机汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间，用来密封汽缸，防止漏水、漏气和漏油。
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考题 当汽缸体与汽缸盖接合处漏气时，应先检查（）。A、汽缸垫是否损坏B、汽缸盖螺母是否松动C、进、排气门是否严密密封D、配气定时是否正确
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考题 若汽缸压力不够，由火星塞处滴入机油，则压力上升，此表示气门漏气.
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考题 用汽缸压力表检验汽缸压力，若发现汽缸压力不够，由火花塞孔处滴入机油，若压力不变，表示活塞环漏气。
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考题 将高压空气打入压缩行程之汽缸时，在曲轴箱通风口处听到空气声，表示活塞环漏气.
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考题 某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在加润滑油口处听到漏气声，这表明（）A、气缸活塞副配合不密封B、两缸间气缸衬垫烧毁C、进气门不密封D、排气门不密封
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考题 在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。A、使气门晚开早关B、使气门早开晚关C、烧蚀气门D、漏气
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考题 往复式压缩机汽缸过热的原因有（）。A、旁路阀漏气B、填料密封漏气C、排气阀漏气D、安全阀漏气
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考题 怀疑可燃气瓶漏气，则在可疑处用明火试验，若能点燃，则表明漏气。
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考题 发动机汽缸垫安装在汽缸盖和汽缸体之间，用来（）。A、缓冲工作过程中气体对汽缸盖的冲击力B、防止汽缸盖和汽缸接触处发生磨损C、密封汽缸，防止漏气、漏水和漏油D、克服辅助行程时的部分阻力
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考题 往复压缩机汽缸过热的原因有（）。A、旁通阀漏气B、填料密封漏气C、排气阀漏气D、安全阀漏气
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考题 如发现汽缸垫处有（）现象，可先检查汽缸盖螺母是否松动，必要时按规定扭矩均匀旋紧。A、漏油B、漏电C、漏气D、漏水
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考题 柴油机汽缸垫烧损后的外部表现是（）处发生漏气。A、汽缸盖底平面B、活塞环C、呼吸器D、进气道
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考题 柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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考题 用汽缸压力表检测某汽缸的压缩力偏低，向该缸火花塞孔内注入少许机油后再次测量，发现汽缸压缩力有明显上升，故障的原因之一是该缸的（）。A、气门导管磨损松旷B、气门密封圈老化失效C、活塞环磨损D、汽缸垫有冲断漏气
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考题 柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（）A、压缩比减小B、活塞与缸壁漏气C、气门间隙过大或者过小D、汽缸垫漏气
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考题 汽缸体与汽缸盖平面度误差过大，将造成汽缸密封不严，发生（），严重时将导致缸盖衬垫烧蚀。A、漏气B、漏水C、漏油D、漏电
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考题 气缸漏气量检测是用来测量充入气缸内的压缩空气在压缩终了活塞处于上止点时（此时进排气门均处于关闭状态）气缸内压力的变化情况，来表证气缸活塞组的（）。A、密封性B、漏气量C、磨损情况D、耐磨性
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考题 检查发动机汽缸压缩压力时，若在汽缸中加入机油，压缩压力较未加注机油前大，则表示是活塞环漏气。
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考题 单选题某车配备的日产RD8发动机，检测气缸密封性时，发现在加润滑油口处听到漏气声，这表明（）A 气缸活塞副配合不密封B 两缸间气缸衬垫烧毁C 进气门不密封D 排气门不密封
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考题 多选题在更换缸垫.活塞环或自于汽缸垫漏气而按规定力对缸盖进行固定时，必须对气门间隙进行调整。气门间隙过小会（）。A使气门晚开早关B使气门早开晚关C烧蚀气门D漏气
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考题 多选题将待测汽缸的活塞处于压缩行程上止点，向该汽缸内充气（）A进气口处漏气，说明进气门密封不良B消音器处漏气，表明排气门漏气C相邻火花塞处漏气，表明该处汽缸垫烧损D加机油口处漏气，表明汽缸与水套相通
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