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活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须按规定进行选配。

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考题 直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。 ( )此题为判断题(对，错)。
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考题 在汽车修理中,活塞、活塞环及活塞销的选配,应选择与气缸()尺寸或()尺寸级别相同的活塞、活塞环及活塞销。
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考题 修理尺寸修复零件后,为恢复配合间隙,与之相配合的零件应() A.换新B.按原尺寸制造C.按修理尺寸制造D.保留
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考题 在柴油机中,当活塞销固定在活塞销座上时,活塞销与销座为()。 A、间隙配合B、过盈配合C、松散连接D、固定连接
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考题 下列工作中属于装配工作主要内容的是______。Ⅰ.清洁工作;Ⅱ.对连接零件的结合面进行必要的修锉与拂刮;Ⅲ.采用液压试验检验零件或系统的密封性;Ⅳ.对损坏零件的修理;Ⅴ.对修理或购买件的验收;Ⅵ.对各部件、配合件及机构进行试验、调整和磨合运转。 A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅥB.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅱ+ⅢD.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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考题 修理尺寸法修复零件后，为恢复配合间隙，与之相配合的零件应______。A.保留B.换新C.按修理尺寸制造D.按原尺寸制造
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考题 选配活塞环时，应选用与（）修理尺寸相同的活塞环。A、汽缸B、活塞销C、气门D、曲轴
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考题 活塞式压缩机轴瓦工作面磨损变形，与轴颈配合间隙超过规定值时，应进行修理。
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考题 选配法是将配合副中各零件按（）精度制造，然后选择合适的零件进行装配。
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考题 在装配过程中，修去某配合件上的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装备方法称（）A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法
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考题 在装配过程中，修去某配合件的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的装配精度，这种装配方法称（）。A、完全互换法B、修配法C、选配法D、调整法
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考题 选配法是将零件的制造公差适当放宽，然后取其中尺寸相当的零件进行装配，以达到配合要求。
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考题 轴瓦与轴承座盖的装配、薄壁轴瓦不便修刮，应进行（）A、选配B、锉配C、调整D、不加修理
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考题 磨削主要应用于农机（）制造和修理中，如曲轴、气门、活塞销和凸轮等零件都需要进行磨削加工。A、缸套B、水箱C、发动机D、油箱
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考题 活塞销响的主要原因是（）。A、润滑不良B、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙大C、活塞销与座孔、活塞销与连杆小头配合间隙小D、发动机温度过低
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考题 选配法是将（）各零件仍按经济精度制造（即零件制造公差放大），然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度要求。选配法有三种形式：（）、分组装配法、复合装配法。
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考题 活塞销与座孔的配合要求，可通过（）或（）销孔的方法实现。如采用直接选配，应选用（）的活塞与活塞销进行装配。
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考题 货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理：圆销、螺栓或拉杆、杠杆上组装的圆开口销须为新品，双向劈开角度不小于60°。
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考题 在公差配合中，活塞销与活塞销座孔的冷态配合属于（）。A、过盈配合B、间隙配合C、过渡配合
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考题 汽车发动机修理中，下列（）不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、汽缸盖
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考题 直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞销装配即可。
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考题 为了保证活塞销孔与销座在高温工作是有正常的工作间隙，在冷态装配时活塞销与销孔之间应采用（）配合。A、过渡B、间隙C、过盈D、紧配合
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考题 汽车发动机修理中，（）不需选配。A、活塞销B、活塞C、活塞环D、气缸盖
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考题 在装配过程中，修去某配合件的预留量，以消除其积累误差，使配合零件达到规定的精度，这种装配方法称为（）。A、选配法B、调整法C、修配法
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考题 填空题在汽车修理中，活塞、活塞环及活塞肖的选配，应选择与气缸（）尺寸或（）尺寸级别相同的活塞、活塞环及活塞销。
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考题 判断题活塞和销的配合间隙已在零件制造中予以保证，不用在修理过程中进行修刮，但必须按规定进行选配。A 对B 错
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考题 填空题选配法是将（）各零件仍按经济精度制造（即零件制造公差放大），然后选择合适的零件进行装配，以保证规定的装配精度要求。选配法有三种形式：（）、分组装配法、复合装配法。
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