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形成动压油膜的必要条件是（）。

  • A、两表面必须形成收敛的楔行间隙
  • B、两表面必须静止
  • C、润滑油没有限制

参考答案

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考题 多油楔动压轴承的( )油膜,不一定像单油楔动压轴承那样依靠轴心( )来形成,它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。 A.压力B.润滑C.偏移D.转动
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考题 下列各项中,( )不是摩擦表面间形成的压力油膜能够承受外载荷的基本条件。 A.相对运动表面间必须形成油楔B.被油膜分开的两表面间必须有一定的相对滑动速度C.润滑油必须有一定的氧化稳定性D.润滑油必须有一定的黏性
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考题 粘度是润滑油最重要的性能指标,它在很大程度上决定着两个摩擦表面间()的形成,十字头轴承属于()。 A、油膜/液体静压润滑B、间隙大小/液体动压润滑C、油膜/半液体润滑D、间隙大小/半液体润滑
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考题 简述形成流体动压油膜的必要条件。
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考题 两平面间建立油膜的条件是（）。A、两平面间必须形成楔形间隙。B、两平面间要有一定速度的相对运动，并承受载荷，平板移动方向必须由楔形间隙的宽口移向窄口。C、润滑油必须应具有一定的粘性和充足的油量。D、润滑油温度越低越好。
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考题 相对滑动两平板间形成压力油膜的基本条件是（）、两表面间必须有一定的相对滑动速度、润滑油必须有一定的粘性。
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考题 以下对动压润滑描述较准确的是（）。A、在运动幅间注入压力油而形成油膜B、先注压力油，后靠油楔和相对运动形成油膜C、先靠油楔和相对运动，后注压力油形成油膜D、靠油楔和相对运动形成油膜
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考题 滑动轴承两个相对运动表面间油膜形成的原理不同，可分为流体动压润滑轴承和流体静压轴承。
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考题 关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A、转速越高越容易形成油膜B、柴油机起动与低速时容易形成油膜C、滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D、磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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考题 动压润滑是通过轴承副的旋转，将润滑油带入摩擦表面，由于润滑油的黏性和在轴承副中的（），形成流体动力作用而产生油压，即形成承载油膜，多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移
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考题 多油楔动压轴承的（）油膜，不一定像单油楔动压轴承哪样依靠轴心（）来形成，它有多个相互独立且均匀分布的油楔表面。A、压力B、润滑C、偏移D、转动
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考题 简述动压油膜形成的必要条件？
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考题 动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A、轴瓦材料B、轴颈和轴瓦的表面粗糙度C、润滑油粘度D、轴颈尺寸大小
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考题 润滑油膜是靠表面相对运动形成的油楔，这种润滑形式称为（）。A、边界润滑B、液体动压润滑C、液体静压润滑D、混合润滑
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考题 在符合滑动轴承动压润滑油膜形成的必要条件的两板中，其间隙越小，承受外载的能力越大。
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考题 形成动压油膜的主要条件是（）。A、润滑油粘度较小B、轴颈和轴瓦之间能形成一楔形间隙C、工作温度较高D、轴颈转速较低
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考题 飞溅润滑是以一定压力将润滑油输送到零件表面间隙中，形成油膜润滑的方式。
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考题 获得液体动压润滑的两滑动表面必须（），否则不能获得液体的动压润滑。A、能互相倾斜而使其间油膜呈收敛楔形B、互相平行C、能互相倾斜而使其间油膜呈开放楔形
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考题 磨擦表面稳定油膜的形成与维持，必须通过足够高的润滑油压力来保证。
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考题 单选题润滑油膜是靠表面相对运动形成的油楔，这种润滑形式称为（）。A 边界润滑B 液体动压润滑C 液体静压润滑D 混合润滑
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考题 单选题关于液体动压润滑油膜的形成条件，下列哪一种说法不正确（）A 转速越高越容易形成油膜B 柴油机起动与低速时容易形成油膜C 滑油粘度与轴承间隙不适当都会使油膜形成条件恶化D 磨擦表面加工精度高有利于油膜的形成
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考题 单选题在液体动压润滑中，下述影响油楔与动压力的因素中，不正确的是（）。A 相对运动速度越高，越容易形成油楔动压力B 轴承负荷越小，越容易形成油楔动压力C 摩擦表面加工精度越高越容易形成油楔动压力D 滑油黏度越小越容易形成油楔动压力
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考题 单选题动压滑动轴承形成液体油摩擦的最小油膜厚度主要受到（）限制。A 轴瓦材料B 轴颈和轴瓦的表面粗糙度C 润滑油粘度D 轴颈尺寸大小
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考题 问答题液体动压润滑油膜形成的必要条件是什么？
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考题 单选题液体动压润滑形成的条件是（）A 被润滑表面必须有收敛的楔形间隙B 被润滑表面必须有足够的相对速度C 润滑油供油充分，滑油有一定的粘度D A、B、和C都是
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考题 判断题在符合滑动轴承动压润滑油膜形成的必要条件的两板中，其间隙越小，承受外载的能力越大。A 对B 错
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