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基地执管飞机的航前、短停放行（）。
- A、须由授权放行的人员签字
- B、须由持维修执照的人员签字
- C、须由机长签字
参考答案
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基地执管飞机的航行后签字放行().A.组长签字，车间值班批准B.没有规定C.须有二人进行签字放行D.须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字
考题
取得维修人员上岗证的人员().A.可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行B.可以独立从事相应工种范围的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行C.不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须在持有维修人员执照的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字D.不能独立从事相应工种范围的维修工作，必须工作满四年后才能有权在相应的技术文件上签字
考题
关于财务会计报告的签章程序，下列说法不正确的是( )。A．财务会计报告必须由单位负责人签字并盖章B．财务会计报告必须由单位会计人员签字并盖章C．财务会计报告必须由总会计师签字并盖章D．财务会计报告必须由会计机构负责人签字并盖章
考题
取得维修人员上岗证的人员：（）。A、可以独立从事相应工种范围内的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字，但无权签字放行。B、可以独立从事相应工种范围内的维修工作，并有权在相应的技术文件上签字和有权签字放行。C、不能独立从事相应工种范围内的维修工作，必须在持有“维修人员执照”的人员指导下工作并有权在相应的技术文件上签字。
考题
基地执管飞机的航行后签字放行（）。A、组长签字、车间主任批准B、没有规定C、须由二人进行放行签字D、须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字
考题
基地执管飞机的航后签字放行（）。A、组长签字、车间值班批准B、没有规定C、须有两人进行放行签字D、须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行栏批准签字
考题
航空器在经停站发生故障时（）。A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行
考题
飞机因气候、目的地机场闭港等突发原因，需实施临时备降，但是当机上既无具有放行资格的随机机械师/跟班机务放行人员，备降机场又没有和东航股份签署该机型授权范围内的维修协议，飞机的放行工作由谁来完成？（）A、立即派放行人员前往放行B、临时授权当地维修人员放行C、不用放行D、由东航股份授权的机长进行无故障放行
考题
执管飞机的航行后飞机放行人员的签署，所规定一下那个是不正确的（）.A、有上岗证，机型专业培训合格证的机务人员可在飞行记录本（机内、机外、起落架、发动机、电子、电气）栏内签字。B、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，由基地站组长在飞行记录本放行栏签字。C、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行的车间领导在飞行记录本放行栏签字，特殊情况下可以班组长或特别授权人员在放行栏签字。
考题
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
考题
航空器在经停站发生故障时（）A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
考题
基地执管飞机的航行后签字放行（）.A、组长签字，车间值班批准B、没有规定C、须有二人进行签字放行D、须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字
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