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基地执管飞机的航行后签字放行（）。
- A、组长签字、车间主任批准
- B、没有规定
- C、须由二人进行放行签字
- D、须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字
参考答案
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考题
基地执管飞机的航行后签字放行().A.组长签字，车间值班批准B.没有规定C.须有二人进行签字放行D.须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字
考题
采购的原材料因生产急需来不及检验时，在一定条件下可以“紧急放行”。“紧急放行”的条件是（）。
A.对其做出明确标识，做好记录
B.经规定的产品采购人员签字确定
C.经规定的授权人员签字
D.经最高管理者批准
E.在检验证实不符合质量要求时能追回和更换
考题
关于定检飞机放行哪一条是错误的（）.A、有上岗证，机型合格证，可在记录本（机内，机外，起落架，发动机，电子，电气）栏内签字。B、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，正常情况下是组长在放行栏签字。C、有基础执照和适航部门机型签署为Ⅱ级，并由工程部授权的该机型整机放行的检验，在飞机记录本签署“定检”质量结论，或特殊情况下可请质量部门领导认可车间干部代签“定检”质量结论。
考题
基地执管飞机的航后签字放行（）。A、组长签字、车间值班批准B、没有规定C、须有两人进行放行签字D、须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行栏批准签字
考题
航空器在经停站发生故障时（）。A、承运人应按照维修协议给予修复，并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由运营人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行
考题
飞机因气候、目的地机场闭港等突发原因，需实施临时备降，但是当机上既无具有放行资格的随机机械师/跟班机务放行人员，备降机场又没有和东航股份签署该机型授权范围内的维修协议，飞机的放行工作由谁来完成？（）A、立即派放行人员前往放行B、临时授权当地维修人员放行C、不用放行D、由东航股份授权的机长进行无故障放行
考题
执管飞机的航行后飞机放行人员的签署，所规定一下那个是不正确的（）.A、有上岗证，机型专业培训合格证的机务人员可在飞行记录本（机内、机外、起落架、发动机、电子、电气）栏内签字。B、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行人员，由基地站组长在飞行记录本放行栏签字。C、有基础执照和适航部门机型签署为II级，并由工程部授权的该机型整机放行的车间领导在飞行记录本放行栏签字，特殊情况下可以班组长或特别授权人员在放行栏签字。
考题
航空器在经停站发生故障时承修人应按维修协议给予修复，并（）.A、由承修人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、由营运人授权的有资格的维修人员对航空器签字放行C、由适航部门授权有资格的维修人员对航空器签字放行
考题
不符合项处理过程中，有条件放行的描述不正确的是（）。A、NCR关闭/完成之前放行不符合物项适用于安装；B、放行的前提是该NCR的放行对后续的安装活动及质量不会造成影响；C、保证该NCR后续处理的可达性；D、只需要技术部经理的签字批准。
考题
航空器在经停站发生故障时（）A、承修人应按照维修协议给予修复，并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行B、机组同意并由营运人授权有资格的维修人员对航空器签字放行C、机长有权对航空器进行签字放行D、营运人传真授权机长对航空器进行签字放行
考题
基地执管飞机的航行后签字放行（）.A、组长签字，车间值班批准B、没有规定C、须有二人进行签字放行D、须由授权放行的组长对完成工作的符合性签字，再由授权放行车间值班干部在记录本放行批准签字
考题
单选题不符合项处理过程中，有条件放行的描述不正确的是（）。A
NCR关闭/完成之前放行不符合物项适用于安装；B
放行的前提是该NCR的放行对后续的安装活动及质量不会造成影响；C
保证该NCR后续处理的可达性；D
只需要技术部经理的签字批准。
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