网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。

  • A、0.15mm
  • B、0.2mm
  • C、0.25mm
  • D、1mm

参考答案

更多 “制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、0.15mmB、0.2mmC、0.25mmD、1mm” 相关考题
考题 列车主管和支管腐蚀磨耗深度超过壁厚()时应更换。
查看答案
考题 更换主管、支管、连接管时,橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰()1mm以上,但不大于2mm。 A.平面B.侧面C.上面D.下面的
查看答案
考题 制动管系临修要求正确的是()。 A.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
查看答案
考题 XlK型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于()时须更换。 A、20%B、30%C、40%D、50%
查看答案
考题 制动主管、支管须进行外观检查,腐蚀深度大于壁厚的()时须更换。 A、15%B、20%C、25%D、30%
查看答案
考题 制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、0.15mmB、0.2mmC、1mmD、2mm
查看答案
考题 段修规程规定制动管主管两端的补助管更换时，长度须为多少？
查看答案
考题 X1K型车锁头固定装置的各孔轴支板腐蚀深度大于（）时须更换。
查看答案
考题 X1K型锁头固定装置的主动钩、从动钩，腐蚀深度大于（）时须更换。
查看答案
考题 集装箱平车挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于（）时须更换。
查看答案
考题 制动阀各凸轮工作面凹槽或凸台高度不大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.25mmD、0.3mm
查看答案
考题 制动主管、支管钢管裂纹或壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
查看答案
考题 制动主管腐蚀、磨耗超过原型壁厚（）时，须进行截换。A、1／5B、1／4C、1／3D、1／2
查看答案
考题 两吊卡间制动主管大于2400mm，支管长度大于（）mm时须加装管吊卡。A、500mmB、1000mmC、1500mmD、1800mm
查看答案
考题 制动主管、支管须进行外观检查，腐蚀深度大于壁厚的（）时更换。A、15%B、20%C、25%D、30%
查看答案
考题 脱轨自动制动装置制动阀拉环、顶梁壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A、1mmB、1.3mmC、1.5mmD、2mm
查看答案
考题 制动主管、支管腐蚀深度不大于（）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm
查看答案
考题 柱塞泵机组试运时，其振幅不得大于（）。A、0.15mmB、0.20mmC、0.25mmD、0.30mm
查看答案
考题 更换主管、支管、连接管时，橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后，橡胶密封圈须高出法兰（）1mm以上，但不大于2mm。A、平面B、侧面C、上面D、下面的
查看答案
考题 制动管系临修要求正确的是（）A、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验，各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验，各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失，穿过各梁处不得与底架各梁接触
查看答案
考题 对客车制动管系检修规定包括（）。A、除净主、支管外部锈垢及内部油垢，外部涂红丹防锈漆B、主管两端的短管长度应为250～300mmC、主、支管组装后须一扣以上的完整扣D、主、支管腐蚀深度不得超过1mm
查看答案
考题 管壁腐蚀深度超过原壁厚的1/3时，必须更换管道。
查看答案
考题 对普通钢筋混凝土构件在无侵蚀性气体条件下，其裂缝宽度不应超过（）。A、0.15mmB、0.2mmC、0.25mmD、0.3mm
查看答案
考题 单选题主管、支管腐蚀深度不大于（）A 1mmB 2mmC 3mmD 4mm
查看答案
考题 单选题制动主、支管壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A 0.15mmB 0.2mmC 1mmD 2mm
查看答案
考题 判断题管壁腐蚀深度超过原壁厚的1/3时，必须更换管道。A 对B 错
查看答案
考题 单选题制动主管、支管须进行外观检查，壁厚腐蚀深度大于（）时更换。A 0.15mmB 0.2mmC 0.25mmD 1mm
查看答案
热门标签
最新试卷