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发动机内积碳是指：（）在高温和氧化作用线的产物。

  • A、空气中灰尘和燃料
  • B、防冻液和润滑油
  • C、燃料和润滑油

参考答案

更多 “发动机内积碳是指：（）在高温和氧化作用线的产物。A、空气中灰尘和燃料B、防冻液和润滑油C、燃料和润滑油” 相关考题
考题 燃料占石油产品的90%以上，其中以( )为主。A.喷气燃料B.发动机燃料C.润滑油D.汽油和柴油
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考题 在活塞式发动机中,由于燃料进入润滑油中,使其粘度()。 A、变化B、减小C、加大D、不变
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考题 发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。此题为判断题(对，错)。
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考题 润滑油变质的主要原因是（）A使用中受到温度、压力的影响以及空气的氧化作用等，润滑油老变质，产生沉淀物B润滑油中添加剂削耗、分解，使油品质量下降C混入燃料、水分及金属等机械杂质和空气中的粉尘进入等D加油过多
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考题 在原油蒸馏流程中，减压塔为润滑油型减压塔的是（）型加工方案。A、燃料B、燃料－润滑油C、化工D、燃料－化工
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考题 原油加工方案根据原油性质和目的产物不同，可分为（）、燃料-润滑油型和燃料-化工型三类。
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考题 积碳是燃料及润滑油在高温下氧化下的产物。（）
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考题 柴油机工作需要两大要素（）和（）。（）A、燃料B、润滑油C、空气D、水
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考题 整机解体清洁度检验的清洗部位主要是指发动机内部与（）接触的零件表面和进入气缸的燃料、空气通道表面。A、燃油B、润滑油C、冷却液D、进气
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考题 原油加工根据生产目的分为（）等类型。A、燃料型B、燃料润滑油型C、燃料化工型D、燃料润滑油化工型
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考题 我国原油蒸馏工艺流程按产品用途不同，可大致分为燃料型、燃料－润滑油型和燃料－化工型。
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考题 原油加工方案根据目的产物的不同，分为三类，即：燃料型，（）A、润滑油型，化工型B、燃料－润滑油型，化工型C、润滑油型，燃料－化工型D、燃料－润滑油型，燃料－化工型
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考题 在石油产品分类中，字母“L”代表（）。A、燃料B、溶剂和化工产品C、润滑油和有关产品D、沥青
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考题 双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
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考题 启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
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考题 下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A、①②B、③④C、①③D、②④
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考题 在活塞式发动机中，由于燃料进入润滑油中，以致其粘度（）。A、变化B、减小C、加大D、不变
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考题 石油产品中，燃料占其产品的90%以上，其中以（）为主。A、喷气燃料B、发动机燃料C、润滑油D、汽油和柴油
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考题 整车装备质量是汽车完全装备齐全的质量。通常包括发动机、底盘、车身和全部电气设备的质量，还包括正常行驶所需要的辅助设备、（）的质量。A、燃料、冷却液B、润滑油、燃料C、润滑油、燃料、冷却液D、冷却液、润滑油
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考题 车辆日常维护规定，汽车发动前应检查发动机（）的容量。A、润滑油和燃料油B、润滑油和冷却液C、冷却液和蓄电池D、燃料油和蓄电池
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考题 燃料和润滑油消耗量显著增加，应当大修。
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考题 发动机燃料和润滑油消耗量显著增加者应大修。
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考题 如果发动机不能保持良好的润滑，动力损失就会增大，所以在使用中应正确选用润滑油，以减少运动部件的（）。A、燃料消耗和运动阻力B、燃料消耗和磨擦损失C、磨擦损失和运动阻力D、表面温度和燃料消耗
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考题 当测得发动机燃料和润滑油消耗量大于原规定（）时，应进行大修。A、8%B、10%C、15%D、12%
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考题 单选题下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A ①②B ③④C ①③D ②④
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考题 填空题启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
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考题 填空题双燃料发动机在欠载下（），润滑油温度和水套水温度应接近正常的操作温度。
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