网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量

  • A、①②
  • B、③④
  • C、①③
  • D、②④

参考答案

更多 “下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A、①②B、③④C、①③D、②④” 相关考题
考题 发动机冒蓝烟的可能原因( )。 A、曲轴箱油面过高B、空气滤清器油盘油面过高C、活塞环积碳卡死或过度磨损D、对大修后的发动机还有可能由于缸套和活塞环没磨合好
查看答案
考题 简述发动机大修后产生敲缸的原因?
查看答案
考题 积炭产生的危害是（）A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动C、发动机拉缸D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
查看答案
考题 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
查看答案
考题 实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。A、爆震B、冬天不易点火启动C、气缸生成大量的积碳D、敲缸
查看答案
考题 造成发动机敲缸的原因有哪些？
查看答案
考题 下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A、缸套进出口过度积碳B、活塞平环磨损C、发动机过热D、水温和油温太低
查看答案
考题 双燃料发动机过载会导致其（）。
查看答案
考题 实际胶质较大的汽油，在使用过程中发动机容易出现（）现象。A、汽缸生成大量积炭B、冬天不易点火启动C、爆震D、敲缸
查看答案
考题 导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A、①③B、②④C、①②④D、①③④
查看答案
考题 启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
查看答案
考题 导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。A、①③B、②④C、①②④D、①③④
查看答案
考题 汽缸进出口（）会导致双燃料发动机点火压力高。
查看答案
考题 双燃料发动机中透平达不到其（）会使其功率降低。
查看答案
考题 下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A、①②B、①③C、②④D、③④
查看答案
考题 导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损A、①②B、③④C、①②③D、②③④
查看答案
考题 汽油发动机燃烧室内的积碳是否是造成发动机爆震的原因之一。（）A、是B、否
查看答案
考题 发动机活塞敲缸异响的原因有（）。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴径磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形
查看答案
考题 单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确A ①③B ②④C ①②④D ①③④
查看答案
考题 填空题双燃料发动机中透平达不到其（）会使其功率降低。
查看答案
考题 单选题导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。A ①③B ②④C ①②④D ①③④
查看答案
考题 单选题下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①发动机过载②汽缸进出口积碳过度③空气箱周围有过量润滑油④透平达不到其容量A ①②B ③④C ①③D ②④
查看答案
考题 填空题汽缸进出口（）会导致双燃料发动机点火压力高。
查看答案
考题 单选题导致双燃料发动机振动过度的可能原因是（）。①汽缸缸套过份不圆②某个汽缸不着火③电器的原因④调节扳磨损A ①②B ③④C ①②③D ②③④
查看答案
考题 填空题启动过程中双燃料发动机的空气箱里有过量的润滑油会造成（）或者（）。
查看答案
考题 单选题下列原因中会引起双燃料发动机产生敲缸或尖锐爆鸣声的是（）。①活塞破裂②空气滤器受堵③喷油定时不正确④柴油品质问题A ①②B ①③C ②④D ③④
查看答案
考题 单选题下列原因不会引起双燃料发动机出现深褐色排烟的是（）。A 缸套进出口过度积碳B 活塞平环磨损C 发动机过热D 水温和油温太低
查看答案
热门标签
最新试卷