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气缸内的积碳主要分布在（），活塞环槽和活塞环（主要是第一道），气门和气门座圈，汽油机的火花塞，柴油机的喷油器等。

  • A、活塞销处
  • B、活塞裙部
  • C、活塞顶部

参考答案

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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：A.活塞环槽积碳严重B.搭口间隙过小C.活塞环槽磨损过大D.冲击断裂
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考题 活塞环黏着在环槽中时,在保护______的前提下进行拆卸。 A.活塞环B.活塞C.环槽D.活塞环和活塞
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考题 为了提高活塞环的使用寿命，减少磨损，一般对（）的工作表面进行镀铬。A、油环B、第一道气环C、最下一道气环
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考题 活塞环中，气环的作用是（）和（）。
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考题 活塞环的使用期限，主要取决于第一道气环的磨损程度。
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考题 安装活塞环时，要装上第一道气环、第二道气环和油环，三道活塞环的端口互错（）A、120°B、90°C、60°
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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
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考题 活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A、①③B、①②C、②④D、③④
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考题 活塞头部有活塞环槽、一般（）。A、油环环槽多，气环环槽少B、气环环槽多，油环环槽少C、气环环槽与油环环槽一样多D、不需要气环、油环
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考题 气缸内的积碳主要分布在（），活塞环槽和活塞环（主要是第一道），气门和气门座圈，汽油机的火花塞，柴油机的喷油器等。A、活塞销处B、活塞裙部C、活塞顶部
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考题 活塞环槽部位的积碳，主要存在于（）。A、第一道环B、第二道换C、油环位置
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考题 发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。
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考题 安装活塞环装配顺序是依次装（）A、油环、第二道气环、第一道气环B、油环、第一道气环、第二道气环C、第一道气环、第二道气环、油环
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考题 影响活塞环密封效果有以下几点：汽缸椭圆、镜面粗糙和（）。A、活塞环变形、压力大小B、活塞环变形、活塞环槽不平C、活塞环槽不平、压力大小D、活塞环槽不平、压力太高
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考题 气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。A、60°B、90°C、120°D、45°
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考题 在测量气缸内径磨损时，下列哪种测量方法是错误的（）A、将内径百分表测量杆放在第一道气环上止点位置进行测量B、测量杆沿气缸内壁上下摆动，找出量表的最大读数C、用内径百分表取上中下3个截面测量D、将新活塞环放人气缸内并测量活塞环端口间隙
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
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考题 活塞环共有（）道气环，一道油环。A、三B、四C、二D、一
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考题 活塞组包括在汽缸内一起作往复运动的（）等零件。A、活塞B、活塞环C、活塞销D、活塞环槽
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考题 活塞环中的气环主要起什么作用？
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考题 单选题运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是（）。A 活塞环槽积碳严重B 搭口间隙过小C 活塞环槽磨损过大D 冲击断裂
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考题 判断题发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。A 对B 错
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考题 单选题活塞环外圆面压紧气缸内壁的密封力是来自（）①活塞环的弹性②活塞环与气缸套内壁的摩擦力③窜入气环背隙中燃气对环的径向压力④气缸上平面作用的燃气轴向压力A ①③B ①②C ②④D ③④
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考题 单选题活塞环搭口对侧拆成两段的原因主要是（）。A 搭口间隙过小B 环槽结碳C 环槽磨损D 环受冲击
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考题 单选题燃烧不良引起活塞环槽结焦积碳，容易发生活塞环（）。A 机械黏着B 腐蚀C 断裂D A或C
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考题 填空题活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
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考题 单选题活塞环共有（）道气环，一道油环。A 三B 四C 二D 一
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考题 单选题气环在活塞环槽中安装时，三道气环的切口须错开（）。A 60°B 90°C 120°D 45°
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