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发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。

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考题 新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是( )。A.环槽变形B.环高度太大C.环槽积炭D.量具精度低
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考题 活塞环槽,如其下端面有局部的坚硬积炭,则会导致活塞环因______而折断。 A.径向胀缩疲劳B.弯曲疲劳C.扭曲疲劳D.热疲劳
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考题 防止活塞环黏着的关键是要防止______。 A.异常燃烧B.环槽积炭C.润滑油过多D.环槽变形
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有()A.活塞环过热B.滑油过多C.燃烧不良、结炭D.以上全部
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考题 活塞环发生断环的原因可能有（）A、环磨损过度B、搭口间隙过小C、环槽积炭D、以上都是
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考题 运转中活塞环在搭口对侧断裂为二段的原因大多是：（）A、活塞环槽积碳严重B、搭口间隙过小C、活塞环槽磨损过大D、冲击断裂
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考题 燃烧室严重积炭不会造成（）。A、气门漏气B、活塞环粘死C、喷嘴堵死D、拉缸
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 活塞环在环槽中粘着的原因有（）A、活塞环过热B、滑油过多C、燃烧不良、结炭D、以上全部
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考题 运转中能自行挤出环槽中的碳渣，防粘结能力强的活塞环是（）A、锥面环B、梯形环C、内切槽环D、矩形环
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考题 下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A、矩形活塞环运动时会产生泵油作用B、活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C、桶面活塞环可以减小活塞环磨损D、梯形活塞环有避免产生泵油的作用
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考题 （）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。A、矩形环B、锥面环C、梯形环D、扭曲环
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考题 下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是（）。A、矩形环B、桶面环C、梯形环D、扭曲环
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考题 活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
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考题 在活塞环槽中装配气环时，若将扭曲环或锥面环装反则发动机机油耗将增加。
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考题 发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。
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考题 为了减少积炭形成和机油消耗，发动机活塞环的断面形状使用较多的气环是（）。A、矩形环B、梯形环C、扭曲环D、桶形环
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考题 学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而折断，学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用，他们说法应该是（）。A、只有学生a是正确的B、只有学生b是正确的C、学生a和b都正确D、学生a和学生b都不正确
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考题 判断题发动机活塞的梯形气环能把沉积在环槽中的积炭挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而被折断。A 对B 错
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考题 单选题下列活塞环中能把沉积在环槽中的积炭挤出去的是（）。A 矩形环B 桶面环C 梯形环D 扭曲环
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考题 单选题下列有关活塞环的说法不正确的是（）。A 矩形活塞环运动时会产生泵油作用B 活塞环中的扭曲环可以减小摩擦和磨损C 桶面活塞环可以减小活塞环磨损D 梯形活塞环有避免产生泵油的作用
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考题 单选题活塞环在环槽中粘着的原因有（）A 活塞环过热B 滑油过多C 燃烧不良、结炭D 以上全部
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考题 单选题学生a说梯形环作用是把沉积在环槽中的积碳挤出去，避免活塞环被粘在环槽中而折断，学生b说梯形环作用是避免活塞环产生“泵油”作用，他们说法应该是（）。A 只有学生a是正确的B 只有学生b是正确的C 学生a和b都正确D 学生a和学生b都不正确
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考题 判断题发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。A 对B 错
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考题 单选题（）主要优点是能使沉积在环槽中的结焦被挤出，避免了活塞环被粘结在环槽中而折断。A 矩形环B 锥面环C 梯形环D 扭曲环
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考题 单选题新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。A 环槽变形B 环高度太大C 环槽积炭D 量具精度低
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考题 单选题活塞环发生断环的原因可能有（）A 环磨损过度B 搭口间隙过小C 环槽积炭D 以上都是
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