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高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()或()辆小汽车应增设左转专用车道。


参考答案

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考题 高峰小时一个信号周期进入交叉口某一进口道的右转车辆多于3pcu时,宜增设右转专用车道。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列哪项不属于进口车道专用左转车道的设置方法()。 A、在直行车道中分出一条专用左转车道B、进口道中线向左侧偏移,新增一条左转专用车道C、加宽进口道以便新增一条左转专用车道D、压缩进口道新辟一条左转专用车道

考题 A.分向行驶车道 B.掉头和左转合用车道 C.禁止左转和掉头车道 D.直行和左转合用车道

考题 在路口掉头时,应提前开启左转向灯进入导向车道,不得妨碍行人和其他车辆正常通行。( )

考题 A.开启左转向灯后直接变更车道 B.在确认左侧无其他车辆后,变更车道 C.开启左转向灯稍向左行驶,后车让行后再变更车道 D.开启左转向灯,让后方车辆通过后再变更车道

考题 A.沿直行车道左转 B.进入左转弯待转区 C.进入直行等待区 D.沿左车道左转弯

考题 以下哪一项不被认为是变换车道?()A、从只能左转的车道向左转B、从进入车道进入高速公路C、离开路线进入车流

考题 车辆向左转弯、向左变更车道、准备超车、驶离停车地点或者掉头时,应当提前开启左转向灯。

考题 下列车辆灯光使用及行驶正确的是()A、左转弯,打左转向灯、向左变更车道B、驶离停车地点或掉头时,开左转向灯C、向右转弯、打右转向灯,向右变更车道D、靠路边停车时,开右转向灯

考题 车辆在双向四车道上行驶,当道路中央为黄色虚线时,可穿越虚线左转弯进入停机位或停车位,但不允许掉头进入对面车道行驶。

考题 车辆在双向四车道上行驶时,当道路中央为黄色虚线时,可穿越虚线左转弯进入停机位或停车位,或者掉头进入对面车道行驶。

考题 高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()辆小汽车应增设左转专用车道。A、3或4B、2或3C、4或5D、6或7

考题 交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的,如果没有左转弯车辆,路口就没有冲突点。

考题 叙述道路平面交叉口左转车道的设置方法。

考题 交叉口进口专用左转车道的设置方法。

考题 城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。A、进入交叉口的右转车辆多于4辆时B、进入交叉口的左转车辆多于3辆时C、进入交叉口的直行车辆多于4辆时D、进入交叉口的直行车辆多于6辆时

考题 立体交叉中左转车道的设计作用是()。A、减少与左转交通有关的交通事故B、排除左转交通对直行交通的干扰,提高交叉口的通行能力C、为有交通信号控制的交叉口设置左转专用显示提供条件D、以上说法均不正确

考题 多选题下列哪些情况下城市道路平面交叉口进口道宜设置两条左转专用车道?(  )A高峰15min内每信号周期左转车平均流量达2辆B高峰15min内每信号周期左转车平均流量达10辆C需要的左转专用车道长度达90mD左转交通量特别大且进口道上游路段车道数为4条

考题 多选题城市道路平面交叉口设计中,设置进口道左转专用车道的合适方法有(  )。[2019年真题]A展宽进口道,以便新增左转专用车道B道路中钱偏移,以便新增左转专用车道C压缩非机动车道宽度,以便新增左转专用车道D压缩较宽的中央分隔带,以便新增左转专用车道

考题 多选题城市道路平面交叉口设置进口道左转专用车道时有哪些方法?(  )A展宽进口道,新增左转专用车道B取消中央分隔带,新辟左转专用车道C道路中线偏移,新增左转专用车道D在原直行车道中分出左转专用车道

考题 单选题高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()辆小汽车应增设左转专用车道。A 3或4B 2或3C 4或5D 6或7

考题 多选题公路平面交叉时,哪些情况下应设置导流岛?(  )A需专辟右转弯车道时B左转车道与对向直行车道间C信号交叉中,左转弯为两条车道时,左转车道与同向直行车道间D对向行车道间需提供行人穿越的避险场所或需设置标志、信号立柱时

考题 填空题高峰小时一个信号周期进入交叉口左转车辆多于()或()辆小汽车应增设左转专用车道。

考题 单选题以下哪一项不被认为是变换车道?()A 从只能左转的车道向左转B 从进入车道进入高速公路C 离开路线进入车流

考题 单选题城市道路平面交叉左转专用车道数确定的依据是哪种交通量?(  )A 高峰小时内信号周期到达左转车辆数B 高峰小时内信号周期平均到达左转车辆数C 高峰15min内每信号周期到达左转车辆数D 高峰15min内每信号周期平均到达左转车辆数

考题 问答题交叉口进口专用左转车道的设置方法。

考题 单选题城市道路高峰期时,建议在()情况下,设右转专用车道,进行交叉口拓宽。A 进入交叉口的右转车辆多于4辆时B 进入交叉口的左转车辆多于3辆时C 进入交叉口的直行车辆多于4辆时D 进入交叉口的直行车辆多于6辆时