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从运价基本原理来讲,运输企业本身的()是运价的基础,()是运价波动的动力。


参考答案

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考题 商品运价率表是在运价基数、运价率的基础上编制的。运价基础是指()运价号的起码计算里程运价率。A.最低 B.最高C.平均 D.标准

考题 为了建立我国运输业新的运价形成机制,应解决好( )、调整和改变运价形成主体、转变运价形成方式、完善运价形式等问题。A.明确运价的形成B.明确运价形成的基础C.明确形成的成本基础D.明确运价的成本形成

考题 (  )又称基价或基本运价率,是决定总体运价水平的基础。 A.运输成本 B.运价基数 C.货物平均运价率 D.运价里程

考题 远洋运输的班轮采取级差运价和航线运价相结合的运价形式是(  )。 A.航次租船运价 B.联运运价 C.班轮运价 D.航线运价

考题 国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有( )。A.公开运价 B.统一运价 C.固定运价 D.合同运价 E.边际运价

考题 运价与运输需求的关系是()。A.降低运价能够抑制运输需求 B.降低运价能够促进运输需求 C.提高运价能够促进运输需求 D.运价与运输需求没有关系

考题 道路旅客运输的行包运费是以( )为基础计算的。A:坐席基本运价 B:卧铺基本运价 C:零担基本运价 D:小件基本运价

考题 按运输对象划分,运输价格分为( )。A.普通运价、特定运价和优待运价 B.国际运价、国内运价和地方运价 C.货物运价、旅客运价和行李包裹运价 D.集装箱运价、零担运价和整批运价

考题 国际航空运输中,以下运价的使用顺序哪一个是正确的( )A.协议运价→公布直达运价→比例运价→分段相加运价 B.公布直达运价→比例运价→分段相加运价→协议运价 C.公布直达运价→协议运价→比例运价→分段相加运价 D.比例运价→分段相加运价→协议运价→公布直达运价

考题 (  )是决定总体运价水平的基础。A.运价基数 B.级差率 C.运价里程 D.运输价格指数

考题 单一运价是针对同一种货物来讲的,不论其运输距离长短,都采用相同的单位重量运价。A对B错

考题 国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。A、公开运价B、统一运价C、固定运价D、合同运价E、边际运价

考题 运输价格从理论上反映(),运价总是围绕其()而波动。

考题 特定运价是对一些()而制定的客运运价。A、特殊运输方式B、运输方式C、运价区段D、特殊运价区段

考题 ()是铁路计算运费的统一运价。A、普通运价B、基准运价C、最低运价D、基本运输费率

考题 根据《铁路客运运价规则》,特定运价是对一些()而制定的客运运价。A、特殊运输方式B、特殊运价区段C、特殊运输方式和特殊运价区段D、特殊运输方式或特殊运价区段

考题 按照运输距离划分的运价包括( )。A、计程运价B、计时运价C、长途运价D、短途运价E、地方运价

考题 ( )是运价的基础。A、盈利水平B、运输成本C、运价政策D、货物的负担能力

考题 单一运价是针对同一种货物来讲的,不论其运输距离长短,都采用相同的单位重量运价。

考题 单选题班轮运价的特点是()。①班轮运输的成本较高,因而班轮的运价水平也较高;②班轮运输的货物对运费的负责能力较强;③班轮运价相对较稳定,在短期内不变动;④班轮运价是一种垄断价格;⑤班轮运价的制定是采用在运输成本的基础上实行高值货物高运价、低值货物低运价标准政策A ①-⑤B ①-③C ②-⑤D ①③⑤

考题 单选题(  )是航空货物运输价格体系的基础。A 最低运费B 指定商品运价C 普通货物基础运价D 等级货物运价

考题 填空题从运价基本原理来讲,运输企业本身的()是运价的基础,()是运价波动的动力。

考题 单选题根据《铁路客运运价规则》,特定运价是对一些()而制定的客运运价。A 特殊运输方式B 特殊运价区段C 特殊运输方式和特殊运价区段D 特殊运输方式或特殊运价区段

考题 判断题单一运价是针对同一种货物来讲的,不论其运输距离长短,都采用相同的单位重量运价。A 对B 错

考题 多选题国外铁路运输企业采用的运价形式与我国铁路有所不同,比较常见的有()。A公开运价B统一运价C固定运价D合同运价E边际运价

考题 单选题道路旅客运输的行包运费是以()为基础计算的。A 坐席基本运价B 卧铺基本运价C 零担基本运价D 小件基本运价

考题 多选题特定运价是对一些()而制定的客运运价。A特殊运输方式B运输方式C运价区段D特殊运价区段