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中央监控侧风:偏航()度后自动停


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考题 AQ6201—2006标准规定了煤矿安全监控系统的性能要求,关于闭锁功能要求描述正确的有()。 A.停风闭锁B.监控分站掉电后,应能停留在断电闭锁有效状态C.监控分站断电控制失效后,分站应能发出声光报警D.停风超三分闭锁风机

考题 自动舵面板上的"反舵角调节"旋钮是为了:A.调节偏舵角和偏航角的比例B.消除偏航时的惯性C.抵消单侧偏航D.提高灵敏度

考题 当机舱正向或反向旋转达到()度后,偏航编码器将触发正常停机,风机会进入自动()程序。

考题 750KW风机的偏航系统有记录偏航角度的偏航计数器,小风时在风机偏航角度达到()度时风机就会自动解缆。

考题 简述偏航系统的主要功能?简述风机如何自动对风?

考题 自动解缆机组在待机模式下,如果偏航圈数大于两周(),开始自动解缆;若偏航角度大与()°,左偏航解缆,若小于()°,右偏航解缆;当偏航角度小至()°以内时,自动解缆停止;或者解缆至偏航角度小于一圈(),机舱对风误差在()°以内时,自动解缆停止。

考题 偏航自动对风起动风速为()m/s;偏航额定速度()°/s;低风速下(),对风误差大于()°,延时()s,偏航自动对风;高风速下(),对风误差大于15°,延时()s,偏航自动对风;在风机加速或发电运行状态下,如果风向突变,对风误差超过()°,风机先正常停机,对风偏航后,再重新启动。

考题 风机在工作时的偏航:  (1)对风:没有故障或者没有禁止对风的故障,风速大于对风风速,允许对风。()不允许对风。  (2)解缆:风速小于3m/s,偏航角度〉()度,执行解缆,风速大于等于3m/s,偏航角度大于()度,执行解缆  (3)侧风:如果发生需侧风故障,风机侧风,侧风方向向()方向侧。

考题 中央监控计算机需要安装()才能实现风场监控

考题 偏航的优先级:顶舱→()→中央监控→()→解缆→自动对风

考题 面板偏航:偏航()度后自动停止

考题 提升机的最大提升重量不得大于300kg,严禁超重或载人。在风速较大的情况下提升重物时,风机要偏航侧风90度后,方可用提升机提升重物。

考题 偏航系统是风电机组特有的伺服系统、它主要的功能:()。A、自动对风B、自动解缆C、风轮保护D、调节功率输出

考题 以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是()?A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通

考题 在服务模式下,对风机基本的监控和自动偏航都失效。

考题 被动偏航是依靠风力通过相关机构完成对风动作的偏航方式。常见的有尾舵、舵轮和下风向自动对风三种。

考题 预计航线的磁航线角为135度,航空器通过起点后保持平均磁航向130度飞行,如果测得偏航角为+3度,偏流和侧风分别是()。A、-8度,右侧风B、+8度,左侧风C、-2度,左侧风D、+2度,右侧风

考题 预计磁航迹268°,测得偏流+8°,偏航角-3°,实际航迹多少,什么侧风:().A、276°,右侧风B、260°,左侧风C、265°,左侧风D、271°,右侧风

考题 预计磁航迹3°,平均磁航向355°,实际航迹355°,偏流几度,偏航角几度,什么侧风:().A、偏流0°,偏航角-8°,右侧风B、偏流+8°,偏航角0°,左侧风C、偏流-8°,偏流角0°,右侧风D、偏流0°,偏航角-8°,顺逆风或无风

考题 以下关于偏航阻尼的说法中不正确的是?()A、当飞机电源成功接通后三妙如果偏航阻尼接通条件满足,偏航阻尼可自动接通B、当自动驾驶断开时,偏航阻尼不会自动断开C、偏航阻尼可在空中自动接通D、按压GP面板上的YD按钮可断开偏航阻尼

考题 自动闭塞区间走停走不需要操作监控装置,停车()分钟后自动开口。A、2B、3C、5

考题 单选题自动舵操舵台面板上比例调节旋钮是根据()调节的。A 天气状况B 偏舵角与偏航角比例C 偏航惯性D 单侧偏航大小

考题 单选题按偏航角及偏航角速度来操舵的自动舵特点是:() ①、加快了给舵速度; ②、能较好地克服船舶的偏航惯性; ③、降低灵敏度; ④、提高了维持航向的精确度A ①、②、③B ②、③、④C ①、③、④D ①、②、④

考题 单选题自动舵面板上的“反舵角调节”旋钮是为了:()A 调节偏舵角和偏航角的比例B 消除偏航时的惯性C 抵消单侧偏航D 提高灵敏度

考题 单选题自动闭塞区间走停走不需要操作监控装置,停车()分钟后自动开口。A 2B 3C 5

考题 单选题自动舵的压舵旋钮是根据()来调节的。A 偏航惯性B 偏航角速度C 船舶的单侧偏航D 天气好坏

考题 判断题被动偏航是依靠风力通过相关机构完成对风动作的偏航方式。常见的有尾舵、舵轮和下风向自动对风三种。A 对B 错