网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

发动机进气道除冰套加温的工作方式：（）

  • A、 手动控制加温
  • B、 在一定温度范围内自动控制加温
  • C、 与其他除冰联动控制加温
  • D、 都可以

参考答案

更多 “发动机进气道除冰套加温的工作方式：（）A、 手动控制加温B、 在一定温度范围内自动控制加温C、 与其他除冰联动控制加温D、 都可以” 相关考题
考题 液氧泵投加温气加温吹除，先开（），再开（）阀，控制加温气压力（）。
查看答案
考题 飞机在地面时，排水管是否加温？A、不加温B、加温C、受温度电门控制
查看答案
考题 机翼防冰采用（）A、热引气B、电加温C、除冰液D、除冰带
查看答案
考题 油罐加温前，须掌握（）信息。A、工艺卡片控制温度B、油罐现液位高度C、油罐加温前温度D、都有
查看答案
考题 除冰是：（）。A、用加温机加温发动机B、用进气道加温器加温C、为了使航空器获得清洁的表面，从飞机上清除掉冰/雪/霜的过程
查看答案
考题 对于大气总温探头（TAT）在自动控制情况下工作的描述正确的是（）。A、在地面不加温B、发动机启动后就加温C、在地面低加温D、地面和空中加温电流一样
查看答案
考题 采用除冰带除冰的飞机在飞行中（）A、允许有一定量的结冰然后除冰B、为防止飞机结冰，除冰带一直处于充气膨胀状态C、应使除冰带一直处于收缩状态除冰D、用电加温方法使除冰带发热除冰
查看答案
考题 飞机在地面时，为避免座舱风挡玻璃过热而损坏，通常由：（）A、温度控制组件断开全功率加温电路B、过热控制组件断开全功率加温电路C、功率控制组件断开全功率加温电路D、起落架空地感觉电门断开全功率加温电路
查看答案
考题 车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。A、迅速加温B、缓慢加温C、逐步加温
查看答案
考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
查看答案
考题 风挡加温在STBY方式时（）A、L MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电B、R MAIN BUS向左右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
查看答案
考题 采用翼面除冰带系统的飞机，在不需要除冰时，除冰带（）.A、被抽真空，紧贴翼面保持气动外形B、始终被充气，保持鼓胀状态防止结冰C、被电加温，保持较高温度防止结冰
查看答案
考题 风挡玻璃加温系统，说法正确的是（）A、1，2号风挡由过热电门控制其加热温度，4，5号风挡加热温度由控制盒控制B、所有风挡加温均由风挡加温控制组件控制其加热温度C、1，2号风挡由风挡加温控制组件控制其加热温度，4，5号温度由过热电门控制
查看答案
考题 风挡加温在NORM方式时（）A、NON-ESSBUS向右风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向左风挡加温控制器供电B、NON-ESSBUS向左风挡加温控制器供电，L MAIN BUS向右风挡加温控制器供电C、NON-ESSBUS向左右风挡加温控制器供电
查看答案
考题 现代民用运输机在飞行中翼面防冰常采用的方法是：（）A、热空气防冰B、电加温防冰C、机械式除冰D、防冰液除冰
查看答案
考题 控制左1号风档的窗户加温控制组件还控制：（）。A、水系统加温器B、水箱加温块C、飞机右庆托管加温器D、右侧2、3号窗户
查看答案
考题 发动机运转时，风挡加温说法正确的是（）A、如果风挡控制按钮没有接通，则不加温B、风挡加温启动，无论按钮电门处于什么位置C、不是由WHC控制风挡加温D、以上说法都不对
查看答案
考题 飞机饮用水和废水排水管路的加温是在（）A、空中才加温B、地面不能加温C、发动机起动后加温D、只要飞机供电就进行加温
查看答案
考题 下列哪种情况不属于全功率加温：（）。A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温
查看答案
考题 飞机通电后，虽然发动机没有运转，但一台发动机低滑油压力电门故障在高压状态.则（）A、风档和侧窗都不加温B、风档不加温，侧窗加温C、风档加温，侧窗不加温D、风档和侧窗都加温
查看答案
考题 涡轮螺桨发动机常采用的防冰方法有：（）.A、电加温B、除冰液C、增大转速D、热空气
查看答案
考题 为了减少螺旋桨电加温除冰系统能耗，同时保证良好除冰效果，通常将安装在每个桨叶前缘电热除冰套内的电加温元件（）A、分为两组，并交替加热B、做成整体，并交替加热C、分为两组，并同时加热D、做成整体，并同时加热
查看答案
考题 风档加温防冰（）A、飞行员和副驾驶的风档由一个DC电源系统控制电热丝加温防冰B、飞行员和副驾驶的风档分别由各自的系统电热丝加温防冰C、飞行员和副驾驶的风档由客舱加温系统引气防冰D、飞行员和副驾驶的风档由各自雨刷除冰
查看答案
考题 皮托管加温控制面板的作用是（）A、提供加温控制，并且提供加温状态指示B、仅仅提供加温控制C、仅仅提供家蚊指示D、主要是控制风挡的加温
查看答案
考题 水平安定面防冰采用（）A、热引气B、电加温C、除冰液D、除冰带
查看答案
考题 某些飞机的翼面前缘采用气动式除冰带系统，其除冰的基本原理是：（）。A、翼面前缘被除冰带加热，不会结冰B、除冰带有电加温元件，除冰时通电加温C、除冰带被充气鼓起，破碎翼面前缘冰层而除冰
查看答案
考题 单选题车身焊接时应严格控制加热温度和区域，采用（）和提高焊接速度，防止金属氧化。A 迅速加温B 缓慢加温C 逐步加温
查看答案
热门标签
最新试卷