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下列哪种情况不属于全功率加温：（）。

  • A、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管探头的加温
  • B、飞机在地面且发动机启动时，动静压皮托管基座的加温
  • C、飞机在地面且发动机启动时，AOA的加温
  • D、在地面对TAT进行加温测试时，TAT的加温

参考答案

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考题 低压并联电容器应采用自动投切，下列哪种参数不属于自动投切的控制量? (A)无功功率(B)功率因数 (C)电压或时间(D)关合涌流
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考题 根据《通信电源设备安装工程验收规范》（YD5079-2005），下列哪种情况不属于初验检验方式（）A、全检B、抽检C、免检D、复检
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考题 地面上，接通探头/窗户加温则（）A、风档，空速管，全温探头均加温B、风档，空速管加温，全温探头不加温C、风档，全温探头加温，空速管不加温D、风档，全温探头加温，空速管也加温，但低功率
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考题 风挡加温计算机为风挡（WINDSHILED）提供的加温（）A、高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B、飞行中为高功率，地面为低功率C、结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D、只有一种功率
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考题 什么时候PITOT（皮托）管加温（）？A、在空中，不在地面B、仅在结冰条件下C、空中正常加温，地面低功率加温D、只在地面加温
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考题 当探头加温按钮设置在AUTO位时，空速管加温何时自动开始（）A、地面不加温，但离地时自动加温B、发动机起动后以高温加温C、人工选择高温前，以低热加温D、发动机起动后低功率加温，离地后正常加温
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考题 当外界温度高于风挡加温目标值，以下哪种情况不会发生（）A、风挡加温是不必要的B、风挡温度传感器不工作C、WHCU没有电流输入到风挡D、绿色的ON灯不亮
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考题 风挡加温计算机为风挡提供的加温：（）.A、高于20000英尺时为高功率，低于20000英尺时为低功率B、飞行中为高功率，地面为低功率C、结冰条件下为高功率，其他条件下为低功率D、只有一种功率
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考题 某飞机无防冰系统，飞行手册中规定不准进入已知结冰区，一次飞行遇到结冰情况的处置（）A、立即打开驾驶舱加温，迅速脱离改区域B、立即打开驾驶舱加温，继续飞行C、减小发动机功率，降低高度
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