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在平行运行图上，区间通过能力大小与T周关系是（）。

  • A、成反比
  • B、成正比
  • C、没关系
  • D、既不成反比也不成正比

参考答案

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考题 在列车运行图上，列车运行线与车站的交点即表示该列车到达，出发或通过的（）。A、时刻B、范围C、比例D、区间
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考题 （）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。A、铁路信号B、联锁设备C、闭塞设备D、通信设备
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考题 N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
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考题 计算非平行运行图通过能力方法有（）、（）
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考题 非平行运行图通过能力
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
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考题 在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。
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考题 平行运行图中，（）是指T周最大。
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考题 运行图上若上下行列车运行线在区间有交点，则该区间一定是双线区间。
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考题 在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于停站次数（）。
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考题 计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。A、限制B、困难C、最大D、能力最小
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考题 与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
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考题 为保证列车在区间内运行安全，提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做（）设备。A、调度B、闭塞C、连锁D、列控
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考题 判断题运行图上若上下行列车运行线在区间有交点，则该区间一定是双线区间。A 对B 错
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考题 单选题（）用于保证列车在区间内运行的安全和提高区间的通过能力。A 铁路信号B 联锁设备C 闭塞设备D 通信设备
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考题 判断题单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440-TT）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。A 对B 错
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考题 填空题在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于（）。
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考题 单选题为保证列车在区间内运行安全，提高区间通过能力的区间信号设备又可叫做（）设备。A 调度B 闭塞C 连锁D 列控
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考题 填空题N非牵引变压器校核容量的计算条件： ①应用非平行运行图区间通过能力N非来（）。 ②重负荷臂按对应于非平行运行图区间通过能力（或按线路输送能力）的95％列车数概率积分最大值来计算供电臂最大短时电流（简称最大电流），轻负荷臂取对应（或线路输送能力）的供电臂有效电流。
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考题 判断题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。A 对B 错
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考题 填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
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考题 填空题在平行运行图上，当区间均等时，摘挂列车扣除系数等于停站次数（）。
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考题 单选题计算区间通过能力时，运行时分最大的区间称为（）区间。A 限制B 困难C 最大D 能力最小
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考题 单选题在平行运行图上，区间通过能力大小与T周关系是（）。A 成反比B 成正比C 没关系D 既不成反比也不成正比
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