考题
图中为直齿圆锥齿轮和斜齿圆柱齿轮组成的两级传动装置，动力由轴I输入，轴III输出，III轴的转向如箭头所示，要求II轴上的轴向力为最小，试分析：1)在图中画出各轮的转向;2)斜齿圆柱齿轮3和4的旋向;3)画出圆锥齿轮2和斜齿轮3所受各分力的方向。
考题
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）A、分动器B、差速器C、同步器D、液力耦合器
考题
夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。
考题
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——传动轴——取力器——变数想——皮带轮——油泵。（）
考题
驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——变速箱——传动轴——取力器——皮带轮——油泵。（）
考题
奔驰1922型罐式加油车泵油系统中输出动力传递方向为：发动机——离合器——油泵皮带轮——变速箱——传动轴——取力器——油泵。（）
考题
在三轴式变速器各档位中，输入轴的动力不经中间轴齿轮直接传递给输出轴的是（）。A、倒档；B、低速档；C、高速档；D、直接档
考题
HW15710变速箱，取力器的动力输入零件为（）A、输入轴B、输出轴C、主轴D、副轴（右）
考题
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。
考题
在输出轴和各动力取力口的连接装置上都装有（），便于输出轴和各液压泵的（）与（）。
考题
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。A、万向传动装置B、后桥C、分动器D、传动轴
考题
在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥上，变速器之后须装在（）A、万向传递装置B、分动器C、传动轴D、后桥
考题
下列对夹心式取力器描述错误的是（）A、动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B、它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C、它的输出功率达到90％以上D、它的输出功率较小，不能全功率输出
考题
08-32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器M和（）连接。A、作业走行油马达传动轴B、动力输出传动轴C、液压油泵D、5轴
考题
08-32捣固车的液力机械变速箱的W6轴两端装有齿轮离合器M、BM，其中齿轮离合器BM和（）连接。A、作业走行油马达传动轴B、动力输出传动轴C、液压油泵D、另外一个离合器
考题
多选题根据标准式动力输出装置按操纵方式，输出轴可分为（）。A独立式动力输出轴B半独立式动力输出轴C非独立式动力输出轴D整体式动力输出轴
考题
单选题根据标准式动力输出轴按（）方式，输出轴可分为独立式动力输出轴、半独立式动力输出轴和非独立式动力轴三种。A
轴的连接方式B
轴的拆装方式C
轴的长度D
操纵方式
考题
单选题在采用独立式的动力输出轴，通常由副离合器来控制（）。A
动力输入轴B
动力输出轴C
电动机轴D
支撑轴
考题
单选题在采用独立式的动力输出轴，通常由（）来控制动力输出轴。A
主离合器B
副离合器C
双联离合器D
不确定
考题
单选题半独立式动力输出轴的传动和操纵，由（）的动力输出轴离合器控制。A
主离合器B
副离合器C
双作用离合器D
无论那一种离合器
考题
判断题夹心式取力器，动力从变速箱的第一轴即输入轴取出，它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端，它的输出功率在50％以下。A
对B
错
考题
单选题下列对夹心式取力器描述错误的是（）A
动力从变速箱的第一轴即输入轴取出B
它位于离合器飞轮壳后端和变速箱的前端C
它的输出功率达到90％以上D
它的输出功率较小，不能全功率输出
考题
判断题动力输出轴可分为标准式动力输出轴和非标准式动力输出轴。A
对B
错
考题
单选题（）的传动和操纵与离合器的工作不发生关系。A
独立式动力输出轴B
半独立式动力输出轴C
非独立式动力输出轴D
整体式动力输出轴
考题
单选题（）的传动和操纵都由单独的机构来完成的。A
独立式动力输出轴B
半独立式动力输出轴C
非独立式动力输出轴D
整体式动力输出轴
考题
单选题在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。A
万向传动装置B
后桥C
分动器D
传动轴
考题
填空题在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有（）。