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青藏铁路穿过的真正冻土区约有400千米。在这400千米中，属于较不稳定、不稳定的冻土区不会超过190千米，其中极不稳定的冻土区在100千米之内。对于这段文字所说明的内容，用斜线表示较不稳定和不稳定的冻土区，用圆点表示极不稳定的冻土区，余下的用空白表示。

参考答案

参考解析
解析：根据文意，稳定的冻土即余下的 为400-190=210千米，占整体的一半以上，其中极不稳定100千米在190千米之内，即极不稳定与较不稳定，不稳定存在交叉。故答案为B。
更多 “青藏铁路穿过的真正冻土区约有400千米。在这400千米中，属于较不稳定、不稳定的冻土区不会超过190千米，其中极不稳定的冻土区在100千米之内。对于这段文字所说明的内容，用斜线表示较不稳定和不稳定的冻土区，用圆点表示极不稳定的冻土区，余下的用空白表示。 ” 相关考题
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考题 混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度。将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻 土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路 时,温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。 对上述文字概括最恰当的一项是（）。 A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳 B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题 C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化 D.在永久冻土区修铁路,温度是把“双刃剑”
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考题 每道题包含一个句子或一段话，后面是一个不完整的陈述，要求你从四个选项中选出一个来完成陈述。你的选择应与所提要求最相符合。 混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的．以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度．将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉．深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人．也可能是你最好的朋友。 对上述文字概括最恰当的一项是（）。 A.混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳 B.在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题 C.修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打人极不稳定的冻土，并且避免冻土融化 D.在永久冻土区修铁路．温度是把“双刃剑”
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考题 在多年冻土地区修建重要工程建筑物时，下列哪种做法不合适？ A.避开含土冰层、冰锥地区 B.选择坚硬岩层或少冰冻土地区 C.避开融区与多年冻土区之间的过渡地带D.选择冰丘分布地区
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考题 大气稳定度(P·S)的B、D、E分别表示()。A:较稳定、中性、不稳定B:不稳定、弱不稳定、中性C:不稳定、中性、较稳定D:较稳定、弱不稳定、不稳定
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考题 在多年冻土地区修建重要工程建筑物时，下列做法合适的是( )。A.避开含土冰层、冰锥地区 B.选择坚硬岩层或少冰冻土地区 C.避开融区与多年冻土区之间的过渡地带 D.选择冰丘分布地区
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考题 功角δ大于90°时是（）A、静态稳定区B、静态不稳定区C、动态稳定区D、动态不稳定区
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考题 在多年冻土地区修建重要工程建筑物时，下列哪种做法不合适？（）A、避开含土冰层、冰锥地区B、选择坚硬岩层或少冰冻土地区C、避开融区与多年冻土区之间的过渡地带D、选择冰丘分布地区
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考题 中科院寒旱所国家重点实验室的两项研究成果保障了青藏铁路和公路的良好运行，并标志着我国的高原冻土研究技术已在世界同行中处于领先水平，它们是（）。A、“青藏铁路工程”和“多年冻土青藏公路建设和养护技术”B、以桥代路和片石通风路基C、冰川冻土学科和高原冻土研究技术D、青藏铁路工程和冰川冻土学科
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考题 非永冻土区，管道不得安放在（）的地基上。
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考题 中低纬高山高原区冻土的分布表现为随海拔高度而变化，海拔愈高，地温愈低，则冻土愈厚而上限深度愈小。
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考题 在青藏铁路建设中，采用碎石路基可有效防止冻土区的冻胀和融降问题，为什么？
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考题 多选题在多年冻土地区修建重要工程建筑物时，下列做法合适的是（）。A避开含土冰层、冰锥地区B选择坚硬岩层或少冰冻土地区C避开融区与多年冻土区之间的过渡地带D选择冰丘分布地区
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考题 多选题在多年冻土地区修建铁路路基应该避开的区域有（　　）。A温度低于0℃，且持续时间较短B高含冰量冻土与融区的交界地段C高温极不稳定的高含冰量地段D不易保温的岛状冻土区
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考题 单选题在多年冻土地区修建重要工程建筑物时，下列（）做法不合适。A 避开含土冰层、冰锥地区B 选择坚硬岩层或少冰冻土地区C 避开融区与多年冻土区之间的过渡地带D 选择冰丘分布地区
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考题 单选题混凝土是现代建筑的最主要材料之一，它在青藏铁路工程中尤为重要。青藏铁路桩基使用的水泥都是特殊配方的，以适应当地严酷的自然环境。浇铸桩基最主要的因素是湿混凝土的温度，将湿混凝土的温度降至零上5度，混凝土就会很快地与周围冻土冻结在一起。即使冻土的上层在夏天发生融沉，深入地下的桩基部分依然坚固，承载力不变。在永久冻土区修铁路时，温度可能是你最危险的敌人，也可能是你最好的朋友。对上述文字概括最恰当的一项是（　　）。A 混凝土这一现代建筑材料在青藏铁路建设中发挥了汗马功劳B 在浇铸桩基过程中控制湿混凝土的温度解决了青藏铁路在永久冻土区的修建难题C 修建青藏铁路的核心问题是如何将混凝土桩基打入极不稳定的冻土，并且避免冻土融化D 在永久冻土区修铁路，温度是把“双刃剑”
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考题 单选题自2000年至今，长江源区水土流失面积呈递增趋势，下列选项中不属于长江源区出现的生态问题的是（　　）。A 冻土及冻土环境退化B 植被退化C 土地沼泽化D 土地荒漠化
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考题 问答题在青藏铁路建设中，采用碎石路基可有效防止冻土区的冻胀和融降问题，为什么？
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