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对用于高速公路的公称最大粒径（）的密级配沥青混合料，需在配合比设计的基础上进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等使用性能检验。

A.≥19mm
B.≤19mm
C.≤14mm
D.≥14mm

参考答案

参考解析
解析：对用于高速公路的公称最大粒径≤19mm的密级配沥青混合料，需在配合比设计的基础上进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等使用性能检验。
更多 “对用于高速公路的公称最大粒径（）的密级配沥青混合料，需在配合比设计的基础上进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等使用性能检验。 A.≥19mm B.≤19mm C.≤14mm D.≥14mm ” 相关考题
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（10）确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A.渗水 B.低温抗裂性 C.水稳定性 D.高温稳定性
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。（10）确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（ ）等路用性能检验。（2013真题）（2013检师真题）A.渗水 B.低温抗裂性 C.水稳定性 D.高温稳定性
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考题 沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行()检验。 A.水稳定性 B.高温抗车辙能力 C.低温抗裂性能 D.渗水系数
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考题 请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计，需要()内容。 A.确定矿质混合料工程级配范围 B.选择级配范围下限作为目标设计级配 C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限 D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量，增加中等粒径集料，形成S型级配曲线
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考题 车辙试验主要是用来评价沥青混合料的（ ）。A.高温稳定性 B.低温抗裂性 C.水稳定性 D.抗滑性
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考题 改性沥青混合料较原始沥青混合料在技术性质上提高了（）。A、高温稳定性、低温抗裂性B、低温抗裂性、抗滑性C、抗滑性、和易性D、和易性、水稳性
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考题 用于评定沥青混合料强度与稳定性的参数是高温稳定性、低温抗裂性、（）、抗滑性等。
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考题 沥青混合料目标配合比设计阶段，经马歇尔试验确定OAC后，还应进行（）检验。A、水稳定性B、搞完抗车辙能力C、低温抗裂性能D、渗水系数
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考题 沥青混合料的主要技术指标有高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性。
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考题 沥青混合料中掺入矿粉后，对混合料的性能不会影响的是（）。A、提高沥青与矿料的粘附性B、混合料水稳性C、高温稳定性D、低温抗裂性
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考题 沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
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考题 沥青混合料随矿料公称最大粒径的增大，高温稳定性提高，但耐久性降低。
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考题 用于评定沥青混合料强度与稳定性的参数有高温稳定性、低温抗裂性、耐久性、抗滑性、施工各易性。
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考题 沥青混合料在夏季高温条件下，经车辆荷载反复作用后不产生车辙和波浪等病害的性能，称为（）性能。A、高温稳定性B、低温抗裂性C、高温抗裂性D、耐久性
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考题 改性沥青混合料较原始沥青混合料在技术性质上提高了（）。A、高温稳定性B、低温抗裂性C、抗滑性D、和易性
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考题 在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行（）。A、水稳定性检验B、高温稳定性检验C、抗剪切检验D、必要时钢渣活性检验
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考题 根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A、渗水B、低温抗裂性C、水稳定性D、高温稳定性
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考题 由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。
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考题 多选题在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行（）。A水稳定性检验B高温稳定性检验C抗剪切检验D必要时钢渣活性检验
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考题 单选题沥青混合料中掺入矿粉后，对混合料的性能不会影响的是（）。A 提高沥青与矿料的粘附性B 混合料水稳性C 高温稳定性D 低温抗裂性
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考题 多选题规范对热拌沥青混合料哪些性能提出了技术要求？（）A高温稳定性B低温抗裂性能C设计空隙率D水稳定性
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考题 判断题由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性。（）A 对B 错
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考题 填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
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考题 多选题根据高速公路沥青混合料配合比设计的有关规定，试回答下列问题。确定最佳沥青用量后，还需要进行沥青混合料的（）等路用性能检验。A渗水B低温抗裂性C水稳定性D高温稳定性
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考题 判断题沥青混合料随矿料公称最大粒径的增大，高温稳定性提高，但耐久性降低。A 对B 错
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考题 问答题沥青混合料的高温稳定性和低温抗裂性是什么？
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