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对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择()的沥青。
A.标号较高
B.标号较低
C.感温性较好
D.感温性较差
B.标号较低
C.感温性较好
D.感温性较差
参考答案
参考解析
解析：对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择标号较低的沥青。所以答案为B。
更多 “对于渠化交通的道路，或位于路面顶层的沥青混合料也应选择()的沥青。 A.标号较高 B.标号较低 C.感温性较好 D.感温性较差 ” 相关考题
考题
水泥混凝士路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是（ ）。
A.特重交通道路宜选用碾压混凝上或沥青混凝土
B.重交通道路宜选用水泥稳定粒料
C.中等交通道路宜选择沥青稳定碎石
D.轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
考题
沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。A、冷拌沥青混合料B、热拌沥青混合料C、温拌沥青混合料D、冷拌改性沥青混合料
考题
《城镇道路工程施工与质量验收规范》中规定，热拌沥青混合料路面应铺层自然降温至表面温度低于（）后，方可开放交通。 热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于500C://后，方可开放交通。 考点 城镇道路面层施工A、70℃B、60℃C、50℃D、65℃
考题
水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是（ ）。A、特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B、重交通道路宜选用水泥稳定粒料C、中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D、轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
考题
单选题沥青路面面层中，适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层的材料是（）。A
冷拌沥青混合料B
热拌沥青混合料C
温拌沥青混合料D
冷拌改性沥青混合料
考题
单选题水泥混凝土路面工程中，应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料，以下说法错误的是（ ）。A
特重交通宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B
重交通道路宜选用水泥稳定粒料C
中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D
轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
考题
单选题水泥混凝土路面工程中，基层材料的选用原则，以下说法错误的是（）。A
特重交通道路宜选用碾压混凝土或沥青混凝土B
重交通道路宜选用水泥稳定粒料C
中等交通道路宜选择沥青稳定碎石D
轻交通道路宜选择石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料
考题
单选题沥青混合料中矿料最大粒径的选择受到多种因素的影响，其中包括交通量、汽车荷载、气候环境、路面结构层位、结构层厚度等。下列说法不正确的是（）。 ①在交通量大、汽车荷载高、气候环境温度也较高的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些； ②当路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ③在交通量小、汽车荷载不高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄道路上——沥青混合料粒径宜细一些； ④在交通量大、汽车荷载较高、气候环境温度较低的公路，以及路面结构层位于上面层、结构层较薄的道路上——沥青混合料粒径宜粗一些；A
①B
②C
③D
④
考题
多选题下列关于热拌沥青混合料路面的说法，正确的是（）。A沥青混凝土的强度是按密实原则构成B黏结力是沥青混凝土强度构成的重要因素C沥青面层的集料最大粒径宜从上至下逐渐减小D热拌热铺沥青混合料路面应采用机械化连续施工E各层混合料的组成设计因素不包括交通量和交通组成
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