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配置加劲肋是提高焊接组合梁腹板局部稳定性的有效措施，当h0/tw> 170
(受压翼缘扭转受到约束)时，可能发生何种情况，相应采取什么措施？
(受压翼缘扭转受到约束)时，可能发生何种情况，相应采取什么措施？
A.可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B.可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋
D.可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋
B.可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C.剪切失稳与弯曲失稳均可能发生，应同时配置横向加劲肋和纵向加劲肋
D.可能发生剪切失稳，应配置纵向加劲肋
参考答案
参考解析
解析：提示：当h0/tw≤80
时，腹板不会发生剪切失稳，一般不配置加劲肋；当800/tw≤170
时，腹板会发生剪切失稳但不会发生弯曲失稳，应配置横向加劲肋；当h0/tw>170
时，腹板会发生剪切失稳和弯曲失稳，应配置横向加劲肋和在受压区配置纵向加劲肋。
时，腹板不会发生剪切失稳，一般不配置加劲肋；当800/tw≤170时，腹板会发生剪切失稳但不会发生弯曲失稳，应配置横向加劲肋；当h0/tw>170时，腹板会发生剪切失稳和弯曲失稳，应配置横向加劲肋和在受压区配置纵向加劲肋。
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考题
一焊接组合I字形简支梁，受压翼缘宽度为300mm，厚度为20mm，腹板高度为1000mm，厚度为8mm，钢材为Q235A，关于其局部稳定问题的描述，下列不正确的是（ ）。 A、当按弹性方法设计，且塑性发展系数γx＝1.0，梁抗弯强度能够满足时，受压翼缘局部稳定性能够保证
B、按塑性方法设计时，受压翼缘局部稳定性不满足要求
C、按弹性方法设计时，在不设加劲肋的情况下，梁腹板在弯曲正应力作用下不会失稳，在剪应力作用下可能失稳
D、为防止此梁腹板失稳，应同时设置横向加劲肋和纵向加劲肋
考题
某简支吊车梁，跨度12m，钢材为Q345钢，焊条为E50系列，承受两台75/20t重级工作制桥式吊车。吊车梁截面如图所示，Ix=1674660cm6，采用QU100钢轨，轨高15cm，与受压翼缘牢固连接。
为保证吊车梁的腹板局部稳定性，需配置的加劲肋为( )。
A. 横向加劲肋
B. 纵向加劲肋
C. 同时配置纵、横向加劲肋
D. 不需配置加劲肋
考题
配置加劲肋能提高梁腹板局部稳定承载力。当
时，（ ）。 A、可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B、只可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C、应同时配置纵向和横向加劲肋
D、增加腹板厚度才是最合理的措施
考题
梁受固定集中荷载作用，当局部压应力不能满足要求时，采用以下何项措施才是较合理的选择？
(A)加厚翼缘
(B)在集中荷载作用处设支承加劲肋
(C)沿梁长均匀增加横向加劲肋
(D)加厚腹板
考题
配置加劲肋能提高梁腹板局部稳定承载力。当
时，（ ）。 A.可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋
B.只可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋
C.应同时配置纵向和横向加劲肋
D.增加腹板厚度才是最合理的措施
考题
单选题工字形吊车梁截面的局部稳定是通过（）来保证的。A
在翼缘上控制宽厚比，在腹板上设置加劲肋B
在腹板上控制宽厚比，在翼缘上设置加劲肋C
在翼缘上控制宽厚比，在腹板上控制高厚比D
在翼缘和腹板上同时设置加劲肋
考题
单选题某工字形截面焊接钢梁在固定集中荷载作用下局部压应力很大，无法满足局压验算要求时，最经济、有效的措施是（）A
增加梁腹板厚度B
增加梁翼缘板厚度C
增设水平加劲肋D
增设支承加劲肋
考题
单选题焊接吊车梁的腹板局部稳定常采用配置加劲肋的方法来解决，当ho/tw170235/fy时，（）。A
可能发生剪切失稳，应配置横向加劲肋B
可能发生弯曲失稳，应配置纵向加劲肋和横向加劲肋C
可能发生弯曲失稳，应配置横向加劲肋D
可能剪切失稳和弯曲失稳，应配置横向加劲肋和纵向加劲肋
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