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选择紧急牵引模式后:主控手柄置()位时,牵引力为100%;主控手柄置()位时,制动力为50%;主控手柄置()位时,制动力为100%。
A.P1,P2,P3,P4:B1,B2,B3:B4,B5,B6,B7,B8
B.P1,P2,P3,P4:B1,B2,B3:B4,B5,B6,B7,R8
C.P1,P2,P3,P4:B1,B2,B3,B4:B5,B6,B7,R8
D.P3,P4:B1,B2,B3:B4,B5,B6,B7,R8
参考答案
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考题
TKSl4A型司机控制器机械联锁要求,()的叙述是错误的。
A、手柄在“0”位时,手轮被锁住在“0”位B、手轮在“制动”区域时,手柄被锁在“制”位C、手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域D、手轮在“0”位时,手柄只可移向“前”、“后”位
考题
列车升弓、分高断、施加停放制动,将方向手柄置前/后位,操纵主控制手柄至牵引/制动位,确认HMI主界面左侧牵引/制动参考值及柱状图显示与牵引手柄位置相符合。
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