考题
当车身的主要轮廓和主要定位尺寸拉伸到位后,仍然需要使用其他修复矫正修复方法对车身进行修理。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在系统转换时,当新老系统差别太大时可以考虑采用逐步转换方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
轿车承载式车身前纵梁变形后，在矫正同时应对局部变形部位进行加固，以保证车身强度。此题为判断题(对，错)。
考题
前置发动机后轮驱动汽车中车身的地板上焊接有纵梁和横梁,以提高车身的强度和刚度,以保证汽车运行的需要。()
此题为判断题(对，错)。
考题
拉伸时,压边力太大,制件容易起皱;压边力太小,制件容易拉裂。()
此题为判断题(对，错)。
考题
设有纵坡的桥梁换梁时,采用改变支座上座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对车身上的损坏部位的维修,一般可以只找一个拉伸点。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在拉伸时,应该对车身边拉伸边测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
拉伸时,只用一个夹具夹持车身即可。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在拉伸时,对于整体式车身必须采用多点固定的方式。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身使用高强度钢板后,在修理中可以用加热的方法修理。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身纵梁切割后可以用内部有加强板件,焊接可以用连续焊。()
此题为判断题(对，错)。
考题
拉伸时,有时会损坏车身被夹持的点。()
此题为判断题(对，错)。
考题
热熔胶具有可逆性的性能，也就是固化后还可以通过再次加热软化。此题为判断题(对，错)。
考题
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱D、车身上部
考题
纵梁后部损伤，修理时可（）A、用两个夹具紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
考题
左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）A、对左纵梁进行辅助固定B、边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C、对右纵梁拉伸时力量小一些
考题
在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，怎样来拉伸？（）A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部
考题
纵梁后部损伤，修理时可（）。A、用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B、在纵梁根部焊接焊片后拉伸C、拉伸挡泥板与纵梁前部D、不用消除应力
考题
校正仪的斜拉臂可以向上拉伸的车身部件是（）。A、前纵梁B、后纵梁C、车顶板或风窗立柱
考题
在用通用测量系统测量车身长度时，长度基准选择在（）。A、车身中部靠前基准点B、前纵梁前部附近的基准点C、后纵梁后部附近的基准点D、车身中部靠后基准点
考题
判断题当后纵梁被撞进轮罩，后门有间距误差时，可以对有少量变形甚至没有变化的后顶盖做拉伸来消除后顶盖侧板的应力。A
对B
错
考题
单选题左侧前纵梁拉伸校正恢复尺寸后，对与它相连的右侧前纵梁进行拉伸，要怎样处理（）A
对左纵梁进行辅助固定B
边拉伸右纵梁边测量左纵梁尺寸C
对右纵梁拉伸时力量小一些
考题
判断题当后纵梁被撞进轮罩后门有间距误差时，不能对有少量变形基至没有变化的后顶盖做拉伸，而只能靠拉伸纵梁来消除后顶盖侧板的应力。A
对B
错
考题
判断题拉伸中的加热不但可以消除金属应力，而且可以软化板件，以便进行拉伸作业。A
对B
错
考题
单选题在对纵梁进行拉伸时，发现损伤在后部，（）来拉伸？A
用两个夹具夹紧纵梁前部拉伸B
用两个夹具夹紧纵梁两则拉伸C
在纵梁根部焊接焊片后拉伸D
拉伸挡泥板与纵梁前部
考题
单选题纵梁后部损伤，修理时可（）A
用两个夹具紧纵梁前部拉伸B
在纵梁根部焊接焊片后拉伸C
拉伸挡泥板与纵梁前部