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当大号码道岔侧向允许列车运行的速度小于或等于()时,CTCS－2应答器可以不给出“大号码道岔”报文。

A、60km/h

B、70km/h

C、80km/h

D、100km/h

参考答案

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考题 提高道岔侧向容许过岔速度的根本措施是加大道岔号码。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 LKD1－T型车站列控中心大号码道岔信息包主要在()号以上的道岔区段,当排列道岔侧向记录时,告诉列车侧向运行速度。 A、8B、12C、16D、18
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考题 窄轨铁路道岔号码越大，其道岔曲线半径就（），列车允许通过的速度就愈高。A.越大B.不变C.无法确定D.越小
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考题 应答器报文中CTCS-4为大号码道岔信息包。
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考题 13、道岔号码越小，则（）越大。A．道岔转折角B．道岔导曲线半径C．道岔全长D．列车侧向过岔允许速度
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考题 道岔辙叉号码N越大，辙叉角α越大，侧向通过允许速度V侧越大。
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考题 用于侧向通过列车，速度超过45km/h的单开道岔，其辙叉号码不得小于多少号？A．6B．9C．12D．18
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考题 道岔辙叉号码N越大，则辙叉角α越＿＿＿＿＿（小或大），导曲线半径RO越＿＿＿＿＿（小或大），侧向通过允许速度V侧越＿＿＿＿＿（高或低），道岔全长LQ越＿＿＿＿＿（长或短）。
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考题 24、CTCS-2级工作状态下的大号码道岔的处理方法，描述错误的是A．列车在通过大号码道岔前，会从进站信号机外发送U2S码的轨道电路入口处的应答器接受到大号码道岔信息包B．大号码道岔信息包就是大号码道岔的距离信息C．在列车进入TC11轨道电路后，根据接收到的轨道电路信息，生成新的LMA和制动模式曲线D．列车停车后，列控车载设备具有防溜逸控制功能
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