考题
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
考题
框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置,达到修复的目的。()
此题为判断题(对，错)。
考题
使用轨道式量规测量时,要按车身标准数据测量损坏车辆上所有点,损坏的程度通常用标准数据减去实际测量数据来表示。()
此题为判断题(对，错)。
考题
修理人员必须使用与车身表述的数据一致的测量方法,否则就很容易发生错误的测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
事故车最终精确的损坏评估要靠精确的车身三维测量来确定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
减震塔测量必须在车身底部与上部对正的情况下,进行三维测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
中心线从来不用于测量车身宽度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在车身修复中,其修复程度由尺寸测量来决定。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在拉伸时,应该对车身边拉伸边测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身的左右对称性运用对角线测量法可检测出车身的翘曲。()
此题为判断题(对，错)。
考题
在数据表上,车身上部数据总是三维测量数据值。()
此题为判断题(对，错)。
考题
测量时,为测量更准确,把车身分为三部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车架式车身在维修时最先维修的是上下或左右弯曲变形。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身零平面用来测量长度。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身数据的三维测量也必须先找到尺的的零点才能测量、也就是要先找到测量的基准。()
此题为判断题(对，错)。
考题
便携式车身反光标识检验仪用于测量车身反光类产品逆反射系数的专业仪器 ( )。此题为判断题(对，错)。
考题
汽车车身外装饰带分段接口处间隙可用直尺测量。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A
对B
错
考题
判断题进行车身测量时的关键是选对车身数据。A
对B
错
考题
判断题为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。A
对B
错
考题
判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A
对B
错
考题
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A
对B
错
考题
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A
对B
错
