考题
整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。
A、测量部件长度是否超出配合公差B、测量车身部件的高度是否超出配合公差C、测量车身宽度是否超出配合公差
考题
测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身测量时车身部分最先测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
测量时,为测量更准确,把车身分为三部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。A、前段B、中段C、后段D、以上均可
考题
车身测量时，长度基准（）。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾，在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部
考题
车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
考题
测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。
考题
利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
考题
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
考题
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
考题
在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
考题
在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架
考题
车身测量时的长度基准选择在（）。A、选在汽车的中部B、车头损坏选车尾，车尾损坏选车头C、选在底部长测量尺的中间位置
考题
各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
考题
多选题用轨道式量规测量时，可以快速测量（）A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件
考题
判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A
对B
错
考题
单选题校正不对称的汽车车身部件时，要使用（）来不断测量和校正。A
车身数据图B
车身结构图C
车身外形轮廓图
考题
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A
对B
错
考题
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A
对B
错
考题
判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A
对B
错
考题
单选题车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）A
车身前部B
车身后部C
车身中部
考题
判断题进行车身测量时的关键是选对车身数据。A
对B
错
考题
单选题在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）A
散热器支架部位B
车身中部C
车身前部包括散热器支架
考题
单选题车辆长度的测量基准在（）。A
车身前部B
车身中部C
车身后部