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综合飞行教学的主要目的是()。
A、形成牢固的目视观察和依靠飞行仪表的行为模式
B、区分目视飞行与仪表飞行条件下的飞行控制
C、养成偶尔对自己进行监控和对飞机性能进行监控的习惯
参考答案
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考题
失去通讯联络的飞机，机长应当：A.若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆B.若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆C.若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆D.若飞机装有应答机，应设置为A7500
考题
空中交通管理的发展历程是( )A.目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB.目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C.目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D.仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
考题
空中交通管理的发展历程是（）A、目视飞行规则—反表飞行规则—雷达管制—ILSB、目视飞行规则—反表飞行规则—ILS—雷达管制C、目视飞行规则—ILS—仪表飞行规则—雷达管制D、仪表飞行规则—目视飞行规则—雷达管制—ILS
考题
当使用综合飞行教学法时，以下哪一种程序是可以被接受的（）A、完全使用仪表飞行或目视飞行B、首次飞行前，详细解释在模拟仪表飞行条件下和使用外部参照飞行条件下飞行的区别C、对学生首次讲授有关飞行控制时，应包括飞行操纵所对应的仪表示读数和用于姿态控制中的外界参照
考题
仪表飞行条件下引起空间定向障碍的主要情境是（）.A、常发生在刚开始仪表飞行的飞行员身上，但从不发生在有一定仪表飞行经验的飞行员身上B、注意力完全集中在仪表上，并要完全依赖飞行仪表的指示C、大多数情况下，发生在从目视飞行到仪表飞行的过渡期间
考题
按目视飞行规则飞行的驾驶员在飞行中遇到天气低于目视飞行规则的最低气象标准，但驾驶员只能按目视飞行规则飞行，管制员应当（）A、指挥飞机继续目视飞行，可以下降到仪表飞行时的最低安全高度以下，管制员不负责提供间隔服务B、立即向有关空中交通管制单位报告对现行飞行计划将要进行的更改C、立即指挥飞机返航或去就近机场着陆D、严格要求机长按照飞行计划进行位置报告
考题
在（）条件下，必须按照仪表飞行。A、仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行B、仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行C、仪表气象条件下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度3000米以上飞行D、仪表气象条件下飞行，云层、云下目视气象条件下飞行，夜间飞行，高度6000米以上飞行
考题
在仪表气象条件（低于目视气象条件）下飞行，云层、云上目视气象条件下飞行，（）飞行，高度（）米以上飞行，都必须按照仪表飞行的规定飞行。A、夜间、6600B、日间、6600C、夜间、6000D、日夜、6000
考题
当采取综合飞行教学时，哪个方式是可行的（）A、利用交替在目视和仪表飞行时B、包括在学员起始教学时对于飞行操纵以仪表为主同时辅助外界参照物C、包括在学员起始教学时解释清楚真实飞行和模拟飞行的区别
考题
失去通讯联络的飞机，机长应当（）A、若是目视飞行，应保持目视飞行，按计划到原预定机场着陆B、若是仪表飞行，应保持仪表飞行，在就近机场着陆C、若是仪表飞行且着陆机场天气适航时，应按飞行计划到原预定机场着陆D、若飞机装有应答机，应设置为A7500
考题
单选题进近管制的对象是（）。A
目视飞行的飞机B
仪表、目视飞行的飞机C
飞行的飞机D
仪表飞行的飞机
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