柴油机采用不等距气门螺旋弹簧,可有效地避免弹簧共振现象。() 此题为判断题(对，错)。

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柴油机采用不等距气门螺旋弹簧,可有效地避免弹簧共振现象。()

此题为判断题(对，错)。

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考题柴油机气门弹簧长期在高速下工作,金属材料产生()现象,导致弹簧弹性减弱或折断。 A、缩短B、伸长C、疲劳D、失稳

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考题内燃机配气机构为避免气门弹簧的共振现象,可采用不等距螺旋弹簧,也可以采用双气门弹簧,双弹簧的旋向必须() A相同B相反C与方向无关D正反都可

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考题为了避免柴油机气门弹簧产生(),在每个气门上可以采用2根弹簧。 A、弹力不足B、震动C、冲击D、共振

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考题 190系列柴油机采用的气门弹簧是()。 A、单根弹簧B、双气门弹簧C、不等螺距的双气门弹簧、旋向相同D、不等螺距的双气门弹簧、旋向相反

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考题柴油机气门组件包括()、气门导管、气门弹簧和弹簧座及锁紧装置等。 A、缸盖B、气门C、活塞D、连杆

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考题柴油机气门组件包括气门、气门导管、()和弹簧座及锁紧装置等。, A、气门弹簧B、滤清器C、活塞D、汽缸垫

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考题有的发动机采用双气门弹簧可防止弹簧发生共振而产生折断。此题为判断题(对，错)。

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考题提高柴油机气门弹簧的刚度,对减小弹簧共振现象没有作用。() 此题为判断题(对，错)。

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考题为了防止共振，气门弹簧可以采用双气门弹簧和变螺距的气门弹簧形式。

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