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检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知 的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。
A．前轮外倾角与前轮前束值
B．前轮外倾角与主销后倾角
C．主销内倾角与前轮前束值
D．主销后倾角与主销内倾角
参考答案和解析
确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当
更多 “检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知 的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。A．前轮外倾角与前轮前束值B．前轮外倾角与主销后倾角C．主销内倾角与前轮前束值D．主销后倾角与主销内倾角” 相关考题
考题
检测前轮侧滑量的目的是（）A、确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当B、确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当C、确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当D、确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当
考题
某载货汽车发现前轮磨损异常，现通过在侧滑试验台进行侧滑量检测分析故障原因。该车在同样条件下后退进行检测，检测时侧滑量值为-6m/km，则引起侧滑量变化的主要原因为：（）A、前轮前束B、主销后倾C、主销内倾D、前轮外倾
考题
检查汽车前轮前束时，应将汽车置于（）状态，用前束尺或移动汽车转向轮的方法检查汽车前轮前束。A、行驶路面，车轮保持转弯行驶B、行驶路面，车轮保持直线行驶C、水平路面，车轮保持转弯行驶D、水平路面，车轮保持直线行驶
考题
单选题机动车前轮定位是为了使（）。A
汽车保持稳定的直线行驶、转向轻便及减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损B
保持直线行驶，防止转弯过于频繁C
保证车辆行驶在任一地点都能与调度室取得联系
考题
单选题检测前轮侧滑量的目的是（）A
确知前轮前束与前轮外倾的配合是否恰当B
确知前轮前束与主销内倾的配合是否恰当C
确知前轮外倾与主销内倾的配合是否恰当D
确知前轮外倾与主销后倾的配合是否恰当
考题
单选题过大侧滑量的形成是由于（）和前轮前束配合不当引起的。A
主销内倾B
主销后倾C
前轮外倾
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