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题目内容
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单选题
在跑道、滑行道进行的机场不停航施工，应当（ ）召开一次协调会。
A
每周
B
每半月
C
每日
D
每月
参考答案
参考解析
解析：
更多 “单选题在跑道、滑行道进行的机场不停航施工，应当（ ）召开一次协调会。A 每周 B 每半月C 每日D 每月” 相关考题
考题
1．背景
某机场建设公司承揽了西北一机场加铺沥青道面(盖被子)的工程，在施工过程中，发生了以下事件：
事件一：建立了每日召开一次协调会的管理机制。
事件二：施工项目部编制了施工组织设计，针对不停航施工组织的特点，制定了详细的施工方案。
2．问题
(1)每日召开的协调会由谁主持?
(2)与正常沥青道面面层摊铺相比，该工程需要多做哪些工作?
(3)在该工程的施工组织中，需要加强哪些工作?
(4)确定该工程的施工程序。
考题
某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志位01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。
问题：
1、扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？
2、飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。
3、跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？
4、飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。
5、指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施检验结果等级是如何划分的？6、不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？
考题
背景
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06:00~次日凌晨01:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
问题
(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少？
(2)飞行区哪些空管设施需要迁址？说明大致迁移距离。
(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移？说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化？
(4)飞行区内弱电设施是否需要增加？说明理由。
(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的？
(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成？不停航施工实际工作时间最多为几小时？
考题
某施工单位承建了某机场跑道边灯改造工程，该工程为不停航施工。跑道边灯均采用立式灯具。施工期间，机场每日开放时间是早上7点。机场管理机构向民航地区管理局申请不停航施工，提交了相关资料，经批准后开工。
某日施工机械发生故障，经过处置，施工人员、机具设备、工具、车辆在早上6：40全部撤离了施工区域。
【问题】
1、不停航施工期间，机场管理机构应向民航局提交哪些资料？
2、设备故障日机场能否正常开放？
3、施工单位在开放前应该完成哪些工作？
4、根据目视助航系统相关规范，跑道边灯安装的主控项目有哪些？
考题
【背景资料】
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01/19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早06：00一次日凌晨01：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。
施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0.5h。
【问题】
1．扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少
2．飞行区哪些空管设施需要迁址说明大致迁移距离。
3．跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移说明大致迁移距离。其中哪些灯的灯具结构必须变化
4．飞行区内弱电设施是否需要增加说明理由。
5．指出需要进行飞行校验的跑道号码。被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的
6．不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成不停航施工实际工作时间最多为几小时
考题
1．背景
某国际机场北飞行区进行道面改造及新建滑行道的目视助航灯光工程施工。目视助航灯光工程的施工包括跑道盖被更换的灯具的安装；滑行道和联络道盖被更换的灯具的安装；新建快速滑行道和联络道新装灯具的安装等。为保证机场的使用，需进行不停航施工。施工中涉及切缝、切槽、钻孔、镀锌钢管包封、顶管、电缆人孔井安装、灯箱基础制安、新老回路驳接、热缩电缆头制作等项工作。
2．问题
(1)在目视助航灯光工程不停航施工中，会出现哪些技术问题?
(2)上述问题如何解决?
考题
某省会机场跑道长3200m，跑道号码标志为01／19，安装有双向Ⅰ类仪表着陆系统和双向Ⅰ类进近灯光系统，机场运行时间为早6：00～次日凌晨1：00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，跑道人口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工设施的时间分别为0．5h。
问题
(1)扩建后01号跑道和19号跑道起飞、降落可用长度各是多少?
(2)飞行区哪些空管设施需要迁址?说明大致迁移距离。
(3)跑道及其中线延长线上哪些灯光设施需要迁移?说明大致迁移距离。其中哪些灯
(4)飞行区内弱电设施是否需要增加?说明理由。
(5)指出需要进行飞行校验的跑道号码：被校验的空管设施校验结果等级是如何划分的?
(6)不停航施工现场指挥机构应由哪几方代表组成?不停航施工实际工作时间最多为几小时?
考题
1．背景
某西北国际机场进行北飞行区道面改造和新建滑行道工程目视助航灯光安装工程。工程范围：机场北飞行区道面改造及新建滑行道目视助航灯光工程的施工。道面改造主要为：北飞行区跑道、平行滑行道、2条快速出口滑行道、连接跑道与平行滑行道之间的3条垂直联络道的道面、道肩以及防吹坪改造，A2及A4联络道道面改造。新建滑行道工程主要为：新建2条快速出口滑行道，2条旁通滑行道和1条垂直联络道等。
2．问题
(1)跑道盖被施工中灯光作业的重点是什么?
(2)叙述跑道盖被施工中灯光作业的针对措施。
(3)叙述滑行道盖被施工中灯光作业的重点。
(4)新增滑行道、联络道灯光作业的重点是什么?
考题
机场管理机构应当至少每（）对跑道、滑行道和机坪道面状况进行一次综合评价。当发现跑道、滑行道和机坪道面破损加剧时，应当及时对道面进行综合评价。机场管理机构应当按照评价报告的建议，及时采取防范措施。A、二年B、三年C、四年D、五年
考题
下面关于飞行区作业描述错误的是（）A、在跑道、滑行道、联络道的作业人员应当按规定穿戴反光服饰。B、完全脱离跑道和滑行道必须要马上向现场机场运行控制室报告。C、驶入跑道、滑行道、联络道作业的机动车辆应当配备能与塔台保持不间断通讯联络的双向有效的通讯设备。
考题
判断题飞行区维护、巡视检查人员在进入跑道、滑行道之前，应当得到机场指挥中心的许可。（）A
对B
错
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